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ho solo riposto alle tue provocazioni piccolo!! l'affiliazione è FALSA in quanto NON SEI ISCRITTO IN QUEL CLUB !!..
per il resto bhè...i diretti interessati,ed altri, hanno detto tutt'altro !!
comunque ..:
LA PROSSIMA VOLTA EVITA DI DIR CAXXATE SUL MIO CONTO E IO EVITERO' DI DIRE VERITA' SU DI TE !!
buon soft air !
Quote:
Originariamente inviata da Roccia_IX
Ascolta...non ho volgia di tirarla per le lunghe, prima cosa siamo off topic già da un pezzo, seconda cosa chiunque legga questo 3d vere o false che siano le nostre parole legge cose sgradevoli quindi, propongo la cancellazzione dei messaggi in questione o cancellazione del 3d. Potrei portarla avanti all'infinito ma non ne ho proprio voglia di perdere altro tempo e non voglio passare per quello che non sono. Massimilià credimi, non conviene a nessuno portarla avanti.
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Originariamente inviata da bombardiere
tutto gira su G&P m120..ora ho rispessorato in modo piu preciso compreso conico al quale ho lasciato solo un minimo movimento verticale per evitare dissestamenti. Le boccole non è che ballano nel vero senso della parola ma piu che altro hanno poca tenuta e tendono a togliersi facilmente se non si usano adesivi o frenafiletti!! Ad ogni modo ho fissato tutte le boccole per bene con frenafiletti verde, rispessorato e ricontrolalto tutto...pare che ora vada meglio!!! Forse meglio consigliare uso di batteria massimo 9,6v!!
mi diresti per favore precisamente che lipo è?? quanto mah e quanti c e marca.
A quale lipo ti riferisci? a quella che eventualmente verrebbe usata col fucile?Quote:
Originariamente inviata da Dep305
Se intendi quella non te lo so dire perchè cè lhai il proprietario del fucile, comunque è piccolina è una 11,1 15c amperaggio non oltre i 1800!!
a quella con cui hai distrutto gli ingranaggi.
Ah era una 11.1 2200mha 25c marca YKSQuote:
Originariamente inviata da Dep305
caspita forse è troppo potente
"tutto gira su G&P m120..ora ho rispessorato in modo piu preciso compreso conico al quale ho lasciato solo un minimo movimento verticale per evitare dissestamenti. Le boccole non è che ballano nel vero senso della parola ma piu che altro hanno poca tenuta e tendono a togliersi facilmente se non si usano adesivi o frenafiletti!! Ad ogni modo ho fissato tutte le boccole per bene con frenafiletti verde, rispessorato e ricontrolalto tutto...pare che ora vada meglio!!! Forse meglio consigliare uso di batteria massimo 9,6v!![/QUOTE]"
Be non è saggio accoppiare un motore G&P m120 con batteria lipo da 11,1 volts, anche se il gear box è su boccole piene di metallo, con molla sp 90 si va fuori giri e si riaggancia in corsa, poi se si utilizza un pistone con cremagliera in metallo, o parziale , in caso di problemi saltano anche i migliori ingranaggi.Quindi quello che ti è accaduto è assolutamente normale.
Poi non ho capito la tua affermazione "forse meglio consigliare uso batteria massimo 9,6 v !!!"
Se lo sai già perchè chiedi lumi e spiegazioni su quello che ti è accaduto ?
Mi dispiace ma quello che afferma Bombardiere non è vero...
se il lavoro è fatto bene e tutto il gruppo aria scorre senza nessun tipo di attrito si può usare un motore hi speed con 11,1 e pistone con tutti ibdenti in metallo tranquillamente senza nessun pericolo di riagganciare.
parlo con cognizione di causa, ho 5 fucili con la stessa configurazione e girano tutto da più di un anno.
"Quote:
Originariamente inviata da bombardiere
Be non è saggio accoppiare un motore G&P m120 con batteria lipo da 11,1 volts, anche se il gear box è su boccole piene di metallo, con molla sp 90 si va fuori giri e si riaggancia in corsa, poi se si utilizza un pistone con cremagliera in metallo, o parziale , in caso di problemi saltano anche i migliori ingranaggi.Quindi quello che ti è accaduto è assolutamente normale.
Poi non ho capito la tua affermazione "forse meglio consigliare uso batteria massimo 9,6 v !!!"
Se lo sai già perchè chiedi lumi e spiegazioni su quello che ti è accaduto ?[/QUOTE]
sagge parole !!
---------- Post added at 15:09 ---------- Previous post was at 15:08 ----------
ma infatti è la molla che frega...con una 110 tagliata il problema non si sarebbe presentato..una 90 è troppo lenta come molla..ed ecco il patatrac !Quote:
Originariamente inviata da Ghost1979