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Si, cambio tutto completamente, però io sono un' po nella cacca, perché ho un KAC PDW D|BOYS e stavo vedendo già per il gruppo grilletto, però dentro dovrei togliere il finto recupero gas però non sono certo se ci sta oppure no ... sto cercando guide sul forum però io non mi ci trovo con queste guide D:
Ti ci devi trovare...Quote:
Originariamente inviata da Lorenzone
riappo questa discussione per chiedervi un parere tecnico.
allora io mi sto accingendo a cambiare la cablatura completa del mio m4 moe, e prenderò un kit lonex alta conducibilità che comprende tutto il gruppo grilletto.
ora la mia domanda è: posso cambiare l'intero impianto elettrico senza cambiare il selector plate (quello che ho è originale jg) ??? ma allo stesso tempo non avere cali nella conducibilità verso il motore?
Se cambi solo il gruppo grilletto non dovresti aver problemi con il selector-plate.
Comunque ricordati che, volendo, puoi sempre saldare insieme le due lamelle esterne del gruppo grilletto.
Il tuo selector-plate ha la piastrina di metallo (quella che va a toccare le due lamelle del gruppo grilletto) oppure no?
si il mio è il classico selector plate per gearbox versione 2, quindi con la placchetta che fa fare contatto alle lamelle
Ok. Quindi hai anche la sicura elettrica.
Comunque, qualora tu avessi problemi di contatti con il selector-plate, come ti ho detto sopra puoi sempre saldare insieme le due lamelle.
Ti rimarrà comunque la sicura meccanica.
ne approfitto dato che si parla di contatti e quant'altro...qualcuno mi sa dire perche un gruppo contatti systema costa la bellezza di quasi 50euro ?levando il fatto che sia systema( che non penso il marchio possa arrivare a tanto).ha qualche particolarita' speciale ?
ok grazie mille ;)Quote:
Originariamente inviata da Luky