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Scusate se ridico umilmente la mia!
Questa proposta sopra è una non soluzione!
Per renderla davvero efficacie e duratura infatti ci vogliono "sotto" oring consistenti che spingano l'oring di tenuta in maniera "brutale", allargandolo e garantendo la massima tenuta!
Per garantire questa massima tenuta, anche alesando i fori dell'antivuoto, non sempre l'antivuoto torna a funzionare e l'antivuoto sia pur non fondamentale come sottolinea bombardiere è una cosa a cui io eviterei di rinunciare!
Aggiungo poi che oring per oring se ho problemi di incompatibilità testa-cilindro preferisco ovviare acquistando direttamente un oring maggiorato piuttosto che mettermi a sperimentare coi sotto oring!
Poi ripeto la tua come soluzione rapida per rendere prestantissima la tenuta è ottima, ma va messa in campo con i dovuti accorgimenti...
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Originariamente inviata da
8ICE-MAN7
Scusate se ridico umilmente la mia!
Questa proposta sopra è una non soluzione!
Per renderla davvero efficacie e duratura infatti ci vogliono "sotto" oring consistenti che spingano l'oring di tenuta in maniera "brutale", allargandolo e garantendo la massima tenuta!
Per garantire questa massima tenuta, anche alesando i fori dell'antivuoto, non sempre l'antivuoto torna a funzionare e l'antivuoto sia pur non fondamentale come sottolinea bombardiere è una cosa a cui io eviterei di rinunciare!
Aggiungo poi che oring per oring se ho problemi di incompatibilità testa-cilindro preferisco ovviare acquistando direttamente un oring maggiorato piuttosto che mettermi a sperimentare coi sotto oring!
Poi ripeto la tua come soluzione rapida per rendere prestantissima la tenuta è ottima, ma va messa in campo con i dovuti accorgimenti...
dire che sia una non soluzione , mi spiace ma è errato perche io ho risolto e quindi è una soluzione , magari mi vieni a dire che sia una soluzione parziale o non sempre fattibile, alloro di dò ragione perche da gear box a gear box indiscutibilmente cambia.
Io ho provato di tutto su un gear credo della J.G e dico di tutto , or maggiorato, or spessorato , or riingrassato , ho risolto solo in questa maniera, quindi è una alternativa e soluzione.
Inoltre come dice "Bombardiere dell'acqua calda" , anche lui ha testato prima di me è ha risolto, quindi funziona sicuramente non in tutti i gear ma in caso di problema si può tentare.
Non è in sostituzione all'originale ma potrebbe rivelarsi utile in caso di perdita aria e non si riesce ad accoppiare nessun OR.
Comunque ripeto nel softair la matematica è un opinione e il più delle volte 2+2 fà 3.
La mia deve essere un idea di aiuto e non una presa di possesso , una "chicca" da provare in caso problema, ne più ne meno.
Ciao
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ciao rob, io ho un altro dubbio: se prima l'or aveva un pò di gioco nella sede della testa adesso non dovrebbe averne più, toccando per tutta la sua circonferenza interna con il 19.25.
Ma in questo modo non si rischia che faccia troppo attrito con il cilindro? da originale era solo la spinta pneumatica dell'anti vuoto a spingerlo contro le pareti, così invece ha un supporto meccanico dietro che non può essere compensato se c'è troppo attrito tra cilindro e or...ma magari visto che non sei il primo le mie sono solo preoccupazioni inutili...
non lo so, chiedo perchè non ho provato...
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L'avevo provata anche io questa soluzione ma non trovando gli OR del giusto diametro in casa (e non avendo voglia di andarmene a comprare altri perchè ce ne ho parecchi) ho risolto allargando l'OR scaldandolo come spiegato in una guida postata ad inizio anno.
Ora sto solo constatando che funziona, e se continua a farlo così bene sul mio AUG e AK per altri 4 mesi potrei dire che facendo così non si rovina l'OR.
L'importante secondo me è sfruttare l'inventiva quando se ne ha, e se poi queste trovate possono risultare utili alternative ad altri... meglio!!!
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Originariamente inviata da
robkast
dire che sia una non soluzione , mi spiace ma è errato perche io ho risolto e quindi è una soluzione , magari mi vieni a dire che sia una soluzione parziale o non sempre fattibile, alloro di dò ragione perche da gear box a gear box indiscutibilmente cambia.
Io ho provato di tutto su un gear credo della J.G e dico di tutto , or maggiorato, or spessorato , or riingrassato , ho risolto solo in questa maniera, quindi è una alternativa e soluzione.
Inoltre come dice "Bombardiere dell'acqua calda" , anche lui ha testato prima di me è ha risolto, quindi funziona sicuramente non in tutti i gear ma in caso di problema si può tentare.
Non è in sostituzione all'originale ma potrebbe rivelarsi utile in caso di perdita aria e non si riesce ad accoppiare nessun OR.
Comunque ripeto nel softair la matematica è un opinione e il più delle volte 2+2 fà 3.
La mia deve essere un idea di aiuto e non una presa di possesso , una "chicca" da provare in caso problema, ne più ne meno.
Ciao
FORSE NON è CHIARO, e per cui lo ridico, questa non è una "chicca" nè una novità perchè l'ho indicata come una soluzione in casi estremi e l'ho detta in questa mia guida , e l'ho detto molto tempo fà :
https://www.softairmania.it/threads/...blemi-e-rimedi
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Originariamente inviata da
bombardiere
Visto che ho inventato l'acqua calda..
questo non è una chicca ma merito assoluto di bombardiere.
Per cortesia andate sul suo threed e postate lì.
Bombardiere onesto?? non ti facevo così... non capisco questa tua ostilità, nel dire cosa e che cosa hai fatto e detto in precedenza.
la tua guida e generica e riemersa per caso , e anche quando??? non dovremmo aiutare chi ne ha bisogno?
Stai li a pensare "chicca non chicca" ma che ti prende?
Il bombardiere che conosco , aiuta -studia-cerca i problemi, che ti sta succedendo.. sembra che sia diventato un fatto personale , qualcosa che t'infastidisce, mi vieni nel threed m'insulti, ti accanisci per nulla.
Ma che ti prende!?
Ha 37 mi vieni a parlare di fesserei inutili ,12 anni fa e forse oltre smontavo asg e comunque anche un neonato ce la fà , posso capire che parliamo di motori7rapporti compressioni etc , ci potrebbe anche stare ma si sta parlando di giocattoli...
Inoltre dimmi dove è vietato per regolamento recensire una guida specifica.
forse tu pensi che ti abbia rubato l'idea , quindi tu credi di aver inventato questa storia dell'or??
io dico che sta storia del doppio or esiste da sempre ed infatti il threed è chiaro, molti l'anno collaudata precedentemente , il threed serve sempre e solo a risolvere il problema e non crearlo...
tu invece ne fai un problema personale, tra te e me, che dovremmo invece essere solidali.....
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io ho già dato reputazione positiva in passato a bombardiere, e se ne sarebbe meritata più di una, ma per questi suoi interventi ripetuti gli avrei dato un punto di reputazione negativa; ci sarà anche arrivato prima, ma queste contestazioni mi sembrano un pò sterili, e poi non sarebbe la prima volta, quante guide ci sono di utenti diversi ad esempio sul miglioramento del pescaggio dei caricatori? Nessuno ha mai recriminato sebbene dicano tute la stessa cosa.
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Quote:
Originariamente inviata da
vaxel
io ho già dato reputazione positiva in passato a bombardiere, e se ne sarebbe meritata più di una, ma per questi suoi interventi ripetuti gli avrei dato un punto di reputazione negativa; ci sarà anche arrivato prima, ma queste contestazioni mi sembrano un pò sterili, e poi non sarebbe la prima volta, quante guide ci sono di utenti diversi ad esempio sul miglioramento del pescaggio dei caricatori? Nessuno ha mai recriminato sebbene dicano tute la stessa cosa.
Ci tengo a far presente a tutti che dopo queste parole mi sono ritrovato sia io che Vaxel con rep- e anonime più volte...Vergogna.
vaxel come dici tu di guide ce ne sono a centinaia che si riprendono si riconfrontono etc etc.
non ci dovrebbe essere nulla di male , poi io ho fatto tutto sempre alla luce del sole ed assolutamente in buona fede.
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diciamo che le guide di sam sono opensource e finisce quì? in fondo le si usa, le si sviluppa, se ne fa riferimento e semplicemente si cita l'autore...più open di così
fan***o i brevetti!! :D
viva il mutuo soccorso e la condivisione dei miglioramenti!!
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Originariamente inviata da
bombardiere
Il principio è che la guarnizione tende ad essere un pelo spinta in fuori dallo spessore dell'oring più piccolo che c'è sotto, aumentnadoo la tenuta
se il princio è di spngere in fuori l' or allora la foto 3 è sbagliata.
in quella posizione con l' or piccolo in su e quello grande in giu l' or piccolo non lavora, al massimo dovrebbero essere messi al contrario
