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Bombardiere,la potenza d'uscita iniziale con la seguente configurazione attuale:completamente originale ad eccezione di canna di precisione km 6,03;testa antivuoto src doppio o-ring (tenuta perfetta);guidamolla cuscinettato ICS. sta a circa 96-99 m/sec con bbs 0,20 Extreme.( direi perfetta)
Ho montato il delayer perchè con rof sopra i 16/17 bbs avevo problemi di pescaggio,ho letto la tua guida e ad occhio l'angolo dell'asta spingipallino è di 90°.. potrei tentare con un altro.. in casa ho uno systema energy per Gb IIIa versione non è specifico per g36.. Ma potrebbe andare bene?
TEX..con lo spingipallino a massima escursione sembra andare a chiudere il labbro del gommino.. Ripeto inoltre che lo spingipallini blu è anche un pelino più lungo del nero..MA il problema sussiste anche se con frequenza minore..
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Originariamente inviata da
Sonnyboy
Bombardiere,la potenza d'uscita iniziale con la seguente configurazione attuale:completamente originale ad eccezione di canna di precisione km 6,03;testa antivuoto src doppio o-ring (tenuta perfetta);guidamolla cuscinettato ICS. sta a circa 96-99 m/sec con bbs 0,20 Extreme.( direi perfetta)
Ho montato il delayer perchè con rof sopra i 16/17 bbs avevo problemi di pescaggio,ho letto la tua guida e ad occhio l'angolo dell'asta spingipallino è di 90°.. potrei tentare con un altro.. in casa ho uno systema energy per Gb IIIa versione non è specifico per g36.. Ma potrebbe andare bene?
TEX..con lo spingipallino a massima escursione sembra andare a chiudere il labbro del gommino.. Ripeto inoltre che lo spingipallini blu è anche un pelino più lungo del nero..MA il problema sussiste anche se con frequenza minore..
prova a cambiare asta spingi pallino, mi sà che non sono esattamente uguali,ma mettile a confronto e poi eventualmente prova
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Proverò..ma sarà come dici tu..Anche la serie sig ics pur essendo IIIa versone monta un'asta con palettina maggiorata che assolve alla funzione del delayer..La si può sostituire con una classica a patto di montare un delayer sul settoriale..Tornando al mio problema comincio a sospettare della sede del caricatore..La parte mobile.. forse il foro di risalita non è perfettamente allineato col gruppo hu..sparando col finto otturatore/finestra Hu aperta,osservando i bbs salire dal caricatore al gruppo hu,ho notato che il problema si presenta quando la colonna di bbs salendo non è perfettamente allineata perependicolarmente ma assume una sorta di andamento bifilare..non sò se ho reso l'idea!
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Originariamente inviata da
TEX_ZEN
provato altri car?
Tre CA,un Marui e uno elettrico ..Con quest'ultimo è un continuo..La causa è la spinta della molla,maggiore è la spinta più inceppano!..C'è da capire il perchè!
