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E' da un pò che questa cosa è in giro,io la usavo per riparare i radiatori delle moto da cross.
L'omino che fà le dimostrazioni lo si trova un pò in tutte le fiere di auto-moto d'epoca o ai saloni.
Il prodotto è interessante,ma non è così facile da usare,serve un pò la mano e saper utilizzare cannello e bacchetta con destrezza,altrimenti viene tutto una schifezza e sporatutto evitare la formazione di ossido,altrimenti non attacca.
la pratica sicuramente aiuta a fare bene i lavori ma night, funziona sta cosa?
nel senso, tiene botta e si lavora bene?
vero...a me' non tornano i conti, non sembra nemmeno alluminio, fa vedere che lo salda assieme a della ghisa, e questo non e' possibile.a vista sembra quasi piombo, ma vederlo forare e lavorare sembra piu' duro. io per saldare uso il castolin,bacchette all'argento ,e ci saldo tutto ,rame,ferro,molti metalli...ma quando i metalli non sono compatibili e' difficile che avviene una ottima saldatura tra di loro, si..li attacchi..ma questo non vuol dire saldarli. bisognerebbe provarlo con le varie leghe delle nostre asg.
Ora che ci penso l'avevo visto a Padova... strano che la mia mente non ne abbia visto un utilizzo per il softair, di solito mi capita per ogni cosa...Quote:
Originariamente inviata da The_NightRider
:D:D:D
Ho visto che c'è su ebay. Basta cercare HTS-2000 o DurafixQuote:
Originariamente inviata da sagara 1990
Sembra che non serva alcun primer, ma basta semplicemente scaldare le parti da saldare e spazzolarle per farlo aderire.Quote:
Originariamente inviata da TEX_ZEN
Si è come una "brasatura". Salda senza fondere il supporto, ma solo aggiungendo materiale d'apporto.
Tipo le brasature che si fanno sui tubi di rame con le bacchette castolin
Sulla baya c'è un rivenditore francese che vende il "DURAFIX".
L'ho preso il mese scorso; in quattro giorni mi è arrivato ma ancora non ho provato a saldarci....
purtroppo ho problemi......
Insieme alle barre ti spediscono anche una piccola spazzola.
Anche io ho trovato un rivenditore francese.
Ordino e vediamo come funziona appena mi arriva.
Ho giusto alcune cosette da riparare: i fori per il fissaggio della grip di un gerbox, che si sono spannati ed i gusci di un M4 nella parte posteriore dove si fissa il tubo del calcio.
bah, sembra funzioni alla grande...ho notato però, che nessuna delle riparazioni effettuate dal signore viene sottoposto a forte stress...reggeranno le saldature su un gear rotto in testa?
Sbay sarebbe perfetto se avessi un gear spaccato in quel punto e facessi delle prove con molle man mano piu dure!
Per i fori, non fai prima a prendere delle viti piu grandi e rifare la filettatura?
...scusa, ma hai vissto quando prende a martellate il primo pezzo???
si, ho visto...nel nostro caso si tratta di 10-14 martellate(leggere) al secondo (ovviamente non considerio rof elevati in quanto sarebbe poco logico montare meccaniche veloci su gear rappezzati)per un periodo si spera duraturo......
Bisognerebbe provarlo insomma