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:ot:
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Originariamente inviata da
Zeus90
nella penultima foto il pistone è un element rosso con cremagliera in acciaio, l'ho io e anche se m'era stato sconsigliato non m'ha mai dato problemi, è un mese che lo massacro ma ieri aprendo il gearbox sembrava ancora nuovo.
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Originariamente inviata da
lorix14
esatto è l'element rosso con tutti i denti in metallo....a me mi regge 30bb/s senza problemi!! è 2 mesi che lo uso e non presenta intaccature!!! davvero un bel pistone...per averlo pagato 15€!!
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Originariamente inviata da
Zeus90
Già, io l'ho pagato 13€ e ne sono soddisfattissimo! il bello è che me lo sconsigliavano come la peste! :D
:ot:
Qui si parla solo della PROVA PISTONI.
Mi sta bene che abbiate identificato il pezzo, ma ogni discussione in piu è fuorviante ed equivalente allo SPAM.
Come detto precedente evitiamo SPAM in questo topic, l'unico argomento di cui si parla è la PROVA PISTONI (COMPARATIVA).
Al momento il problema sorto è il seguente:
Alcuni pistoni NON SONO COMPATIBILI nemmeno in questo GB (in questo caso non scorrono correttamente).
Ogni post che segue deve aver come scopo la risoluzione di tale problema fino alla sua risoluzione!
Ora che ho fatto chiarezza dico la mia:
PICCHIO non è che per caso avresti l'opportunità di aver un GB ver II da utilizzar per la prova e (si spera) risolver i problemi emersi?
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Originariamente inviata da
picchio65
[IMG]
https://img215.imageshack.us/img215/6678/cimg1044m.jpg Uploaded with
ImageShack.us[/IMG]
Pistone nero con ultimi sette denti in metallo marca ?????????:A questo bisogna limare un pò il dentone in quanto si blocca sulla "spalla" del settoriale, per il resto scorre abbastanza bene anche se quando il settoriale ingaggia i denti in metallo del pistone, lo spinge verso l'alto facendolo forzare leggermente.
ha la faccia del MADBULL che ho mandato io...anche se vedo dei segni sulla parte sinistra, il mio era perfettamente nuovo, mai usato neanche montato
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Scusa picchio ma 7 pistoni su 8 si piantano o vanno bene solo modificandoli... Guardando questo dato mi pare legittimo pensare che il problema non siano i pistoni, ma il gear box, o no?
EDIT: tra il momento in cui ho aperto la pagina del thread e quello in cui ho messo il mio post c'ha pensato Nito a dire quello che volevo dire :)
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se vuoi ho un gear di III della kalash ma spoglio e da rifare cavetteria che posso prestarti
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Ho aggiornato il "postone" con i nomi dei pistoni!
Alla luce dei problemi emersi mi pare abbastanza chiaro che non posso fare una comparativa dei pistoni con lo stesso GB viste le incompatibilità che si presentano!
Opterei per fare le comparative usando lo stesso tipo di motore (systema turbo), gli stessi ingranaggi con rapporto 13:1 e GB differenti.
come al solito: Ditemi Voi cosa ne pensate!
O.T.: alla faccia di "quel" sito dove hanno provato miriadi di pistoni............ lì non hanno avuto problemi......... BHAA!!!!..... e qualcuno ha osato anche dire che questa comparativa non aveva senso!!!!!
Per rostanika: non so cosa dirti!!!! io l'ho ricevuto così; i segni sulla cremagliera sono dovuti dalla prova a "freddo" effettuata da me (è grasso) ma per la "bruciatura" sulla guida non so cosa dirti; c'era quando mi è arrivato!
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picchio...che sfiga!:(
mi permetto di pensare a voce alta:
hai usato fatalita due gearbox particolari a mio avviso, ics che sappiamo essere difficile e src che fatalita quei 3 che ho avuto per le mani facevano tutti schifo per le tolleranze dimensionali fatte male.
non ho mai avuto di sti problemi lavorando con g%p, marui, c.a. o dboy.
controllo un attimo a casa e se vuoi ti mando un gear (2gen) per lavorare...
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Ho un GB nuovo da assemblare della Guarder di III gen.
Oppure un gb di II della A&K......
Da quale ri-inizio????????
P.S.: Sono alquanto demoralizzato.................................
For Tex: con gli ICS ormai non ho più problemi; conosco cosa ci va e cosa non ci va...... per SRC questo è il primo ma non è male nonostante i problemi di tolleranza evidenziati.... che comunque ci sono in tutti i GB!
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bhe sul guarder non ho mai saputo di problemi del genere quindi ti direi da quello ma con la sfiga che hai ultimamente...
usi ingranaggi marca shs?
se si prova a fare una misura del diametro sui denti e sulla spalla che faccio na verifica coi miei...
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ma nn mi sembra il caso testare i pistoni su un GB che non ne fa entrare neppure 1!!! La meta dei pistoni provati risultano schiacciati sul settoriale, è evidentemente un problema del GB!!!
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Originariamente inviata da
picchio65
Ho un GB nuovo da assemblare della Guarder di III gen.
Oppure un gb di II della A&K......
Da quale ri-inizio????????
Su con la vita Picchio, anche io mi sto scervellando di capir cosa fa bloccar il mio vecchio CQB... prima o poi saltera fuori la soluzione anche per quello...
Io voterei:
UN GB DI 2 GENERAZIONE (visto che ne hai uno dell'A&K disponibile, potresti lavorar su quello).
