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ogniuno la pensa come vuole giustamente:)
il 140 non so come vada per molle nel j Perche e questo che conta
la differenza tra un ht e un super ht sono:
ovviamente la capacita di tirare molle piu dure
avere una rotazione max piu veloce
a parità di sforzo partire e andare a regime prima
il 140 e anche il 160 sono buoni, forse i migliori ht in commercio ma non sono super ht come i 170/180 o magnum
... un altro pianeta
Ok, ho seguito il tuo consiglio! Ho preso un M170 e devo dire che ne sono abbastanza soddisfatto: dopo le prime esperienze i consumi sembrano buoni e come rof sono intorno ai 20-21 bb/s con una 9.6V 1500mAh. A questo proposito volevo chiedere se qualcuno che ha provato questo motore ha le mie stesse prestazioni (giusto per esser tranquillo che tutto stia girando bene e non ci siano inutili attriti nel gearbox).
Ultima nota: il motore scalda pochissimo (buon segno?) ma probabilmente dovrò cambiare i cavi, che sono ancora quelli originali,come mamma Marui li ha fatti
dipende dalla configurazione, potresti fare un riassunto cosi da capire!
Allora, riassunto della configurazione:
un mp5 pdw marui con
- gb rinforzato guarder
- boccole piene in bronzo 6mm sniper-mk
- ingranaggi Royal 16:1
- cilindro+ testa cilindro marui
- pistone SRC verde + testa pistone marui (antivuoto)
- molla m100 sniper-mk
- motore G&P M170
- Batterie NiMh 9.6V 1500mAh EP (tipo AK)
- Cablaggio originale Marui
Prestazioni:
20-21 bb/s, circa 0,9J di potenza. Buona durata delle batterie e motore che non scalda quasi per niente!
i risultati mi sembrano in linea con la configurazione
prova a montare un motore normale, magari il suo eg1000 (non il 700) o qualche altro motore normale non cinese e prova a vedere se e come cambia il rof ma soprattutto come parte!