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normale che esca a quelle velocita
gia una sp100 su un gruppo fatto bene esce anche a 115ms, se ci aggiungi cuscinetti in testa e coda è normale che tu debba tagliarla parecchio.
io se non hai problemi di rof e quindi di riaggangi io metterei una da 90 (e forse ancora non basta) oppure tener quella e togliere qualche dente al settoriale...cosi guadagni anche in rof...
Niente di strano. Anche a me un paio d'anni fa successe su un G36 JG. Avevo canna di precisione, guidamolla e testa pistone NON cuscinettati e gruppo aria by guarder perfetto usciva a 1,42 J con una T&T azzurra ( M100 ). Misurato con 3 diversi cronografi di cui uno metrico professionale. Avevo pure aperto un topic a proposito 2 anni fa a riguardo.
Ps. Per far scendere la potenza senza avere una molla così morbida potresti metterne una appena più dura e effettuare la modifica dei denti sull'ingranaggio settoriale, anche se da quello che dici la velocità di raffica non dovrebbe destare preoccupazioni.
Edit: Non avevo visto il messaggio di Tex. Ho visto che praticamente ti ha consigliato la mia stessa soluzione. è una valida alternativa alla molla troppo morbida.
Ciao a tutti
Rock
Grazie ragazzi, per ora provo con la SP85 e tengo controllato il pistone, anche se preferirei sostituire il motore con qualcosa di più tranquillo piuttosto che limare il settoriale. Vorrei evitare raffiche sostenute.