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premetto che mi sono fatto le risate a leggere il tuo problema :giggle: so cosa vuol dire quando sei tutto gasato e si presenta qualche piccolo intoppo!!
sicuramente sarà un problema di altezza del motore che porta al surriscaldamento della cavetteria e quindi ecco che i contattini si staccano!!
per 80€ sicuramente hai preso la replica element, anche io ho la grip replica magpul della element, e devo dire che è veramente stretta!!
il motore non molleggia ma mi pare di non avere grossi problemi di rumore!! anzi mi sembra molto ben fatta!!
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ragassuoli, dopo tante peripezie ci sono aggiornamenti:
- un bel mattino di primavera il fucile ha pensato bene di suicidarsi nel parcheggio del campo mentre mettevo il colpo in canna.
- in seguito a questo disguido tecnico ho deciso di upgradare un (bel) po' di roba: canna 6,03 madbull, pistone, testa pistone, motorino marui eg1000 (credo) e meccaniche quantum ( :Q___ ).
Ma secondo voi sono finiti i problemi? OVVIAMENTE NNNOU!
- il fucile non spara, ha un sacco di problemi e nonostante frulli come un minipimer, i pallini li sputacchia. lo riporto dal meccanico e mi spiega che s'è girato il pistone -forato- e che quindi perde aria. Sostituito con un pistonaccio intero + molla 120.
- la grip era element...ratto sostituita con una originale fagpul (però in foliage green, e se sapevo che costa "solo" 23€ l'avrei presa subito >_>). Astine e calcio arriveranno col tempo (e coi soldi, ma sempre in foliage green).
Ora il ciufile frulla da dio con la mia lipo 7,4, gli ho preso un aimpoint m4 (replica) e al collaudo ha spaccato di brutto :D
Problemi (per ora) risolti, per il resto...ai poster l'ardua sentenza!
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no aspetta...il pistone bucato e perdeva aria?!
innanzitutto come cavolo ha fatto a bucarsi il pistone?!
e poi il pistone non fa tenuta...solo la testa fa tenuta...
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Non è tanto normale che abbia dovuto metterti una 120....l'ha poi cronografato il fucile???
E poi in che senso "si è girato il pistone"????
Il pistone perde aria???
Mah...o sei tu che ci riporti cose sbagliate o il tuo meccanico non è un granchè....
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Ussignur...:)
Mi sa che ne te ne il meccanico ne capiate molto di asg...oppure sei solo te che riporti male i fatti...
Rimandati a settembre entrami e giro in area tech center ;)
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Quote:
Originariamente inviata da
The_NightRider
Non è tanto normale che abbia dovuto metterti una 120....l'ha poi cronografato il fucile???
E poi in che senso "si è girato il pistone"????
Il pistone perde aria???
Mah...o sei tu che ci riporti cose sbagliate o il tuo meccanico non è un granchè....
beh il discorso del pistone girato ci può pure stare...magari era storto e quindi fuori dalle guide ma..in questo caso o non si sarebbe chiuso il gear o la terna avrebbe girato libera senza agganciarlo....
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Quote:
Originariamente inviata da
truzzoweb
beh il discorso del pistone girato ci può pure stare...magari era storto e quindi fuori dalle guide ma..in questo caso o non si sarebbe chiuso il gear o la terna avrebbe girato libera senza agganciarlo....
Non si sarebbe chiuso il gear e di sicuro non sarebbe comunque riuscito a sparare neanche un pallino.
Mi è capitato col primo fucile da softair che ho mai smontato(ce l'o ancora...tanto per ricordarmi i primi tempi) e pacioccato.
Non credo sia possibile che il fuclie sputacchiasse avendo il pistone girato...magari il meccanico intendeva che gli si era svitata la testa.
Boh..ormai con tutte quelle che sento su ste ASG....:giggle:
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Quote:
Originariamente inviata da
The_NightRider
Non si sarebbe chiuso il gear e di sicuro non sarebbe comunque riuscito a sparare neanche un pallino.
Mi è capitato col primo fucile da softair che ho mai smontato(ce l'o ancora...tanto per ricordarmi i primi tempi) e pacioccato.
Non credo sia possibile che il fuclie sputacchiasse avendo il pistone girato...magari il meccanico intendeva che gli si era svitata la testa.
Boh..ormai con tutte quelle che sento su ste ASG....:giggle:
no infatti! o era di poco fuori dalle guide eh allora non si sarebbe chiuso o era parecchio girato e avrebbe sparato a vuoto...o meglio avrebbero solo girato gli ingranaggi!
comunque credo che la cosa più provabile è la testa svitata o spezzata...
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con i denti rivolti verso l alto gli ingrnaggi girano a vuoto senza agganciare nulla...il pistone di lato è impossibile perchè fuori dalla guide ed il gb non si chiude...
probabile la testa pistone leggermente svitata e da qui le perdite d aria...certo è che il meccanico poco se ne intende se monta una 120 per risolvere la presunta poca potenza dell asg, dato che perde aria da qualche parte..
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la 120 l'ha messa perchè coi quantum la molla viene caricata a metà e se avessi montato una 90 sarebbe uscito a tipo 0,4. Con la 120 esce fisso a 0,85.
e il meccanico dovrebbe essere il caro vecchio Lupo di SAM...ora passi che io non ci capisca una fava di meccaniche (perchè in effetti è così, e per il momento non mi interessa di smanettare con gearbox et similia), ho riportato quanto mi era stato detto dal commesso del negozio, ma mi pare che il buon Lupo ci capisca qualcosa di ASG :\
