ecco il video..lipo 3 diodi voltaggio di ogni cella 3.76=11.28
vedete voi come vi sembra il rumore e attendo voi per tagliare i due diodi ;-)
https://www.megaupload.com/?d=T0XYO167
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ecco il video..lipo 3 diodi voltaggio di ogni cella 3.76=11.28
vedete voi come vi sembra il rumore e attendo voi per tagliare i due diodi ;-)
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scandaloso...aggiusta l'altezza del motore...
non riesco a capire cos'è quel rumore che si sente in singolo, dopo il ciclo di sparo...(ma penso la molla)
a 11V non puoi avere una raffica così indecente con un EG1000, rivediti tutto lo spessoramento, un ingranaggio alla volta e chiudendo tutte le volte il GB con le viti, almeno attorno agli ingranaggi...se hai già fatto così...prova a rifarlo meglio ;)
una curiosità...che molla monti?
...etabeta con le spire + fitte dalla parte del guidamolla...???hihihi
Ma perche non usate tube per ste cose?
lo dicevo io che c'è qualche cosa di strano..
credo di doverlo abbassare il motore, perchè ci sono i fili che fanno spessore, vediamo che posso fare.
per il voltaggio ti ricordo che ci sono i diodi quindi scendiamo a 9.6..
per la molla monto una modify da 100 con la spire più fitte verso il tendimolla
cmq quel rumore che senti a fine corsa è sicuramente la molla..perchè ho cominciato a sentirlo dopo che appunto ho cambiato la molla e tolto il tendimolla spessorato...
quindi ricapitolando per il motore vediamo che posso fare come aggiustarlo..
per la molla la lascio così oppure devo operare???
Quoto in pieno.Quote:
Originariamente inviata da rostanika
Aggiusta l'altezza del motore e rivedi lo spessoramento perchè c'è qualcosa che non va, io ho ingranaggi low cost dell'a&k spessorati a dovere e non hai mai fatto questo rumore di "ferraglia".Inoltre permettimi di aggiungere, ma a che cosa ti serve una lipo 11.1v con tre diodi per tenere una raffica di scarsi 15bb/sec????A che cosa ti servono gli ingranaggi hs per poi usarli con una batteria con il "freno a mano tirato"???Secondo me è come tenere una ferrari e usarla come una 500, è un mio parere fa come vuoi.
inizia a regolare l'altezza del motore, puoi sentire chiaramente che variandola aumenti o diminuisci la raffica, inoltre i fili ti si scaldano di più o di meno...
cambierà anche il rumore
per la molla, per me ora puoi tenere anche quella, se poi mettendo un po' apposto le cose la raffica ti aumenterà parecchio, ci sarà da rivedere
questo è quello che sono riuscito ad ottenere prima si rompessero i contatti del motorino..infatti ora vado a comprarli nuovi..
https://www.megaupload.com/?d=VTWY8QW6
non credo di aver ottenuto tanto..
mi sà che devo rispessorare meglio..
p.s. il coniso cioè l'ingranaggio che si aggancia al motorino è quello marui..
ecco dopo aver sistemato motorino e ingranaggi,
https://www.megaupload.com/?d=GWRMBR0D
li avevo messi troppo alti, in compenso raga il pistone marui è ancora come nuovissimo e gli ingranaggi non hanno subbito danni..
ecco il nuovo video vi assicuro che nella realtà è più pulito..ora la batt è scesa a 10V
date voi le vostre conclusioni..
poi per rispondere a diavoloilluso, avevo messo il freno a mano alla lipo per evitare di sgranare o di scassare tutto..per andare sul sicuro,
e come dare la ferrari ad un neo patentato ma limitarla che ho paura che la vada a desintegrare su un muro
io avevo comprato la lipo per bilanciare il peso..con il ris marui davanti già è pesante di suo aggiungi un 9.6 big e vedi cosa ne usciva..