Visualizzazione stampabile
la molla dell'antireversal è messa al contrario....
quando lo monti l'antireversal deve spingere verso il centrale in alto, quando inserisci il conico devi trovarti sotto l'antireversal, lo forsi leggermente con un cacciavite o con il conico stesso e lo infili.
Considera che a volte non vorra rimanere in sede nemmeno ad incollarlo.....
Allegato 43090
Ps. la foto non è mia è figlia di google
https://www.youtube.com/watch?v=y65wDX9JnAU
schiarisciti le idee;-)
Ma la molla dell'antireversal deve essere messa sotto o sopra??
sotto
Ok capito,avevo sbagliato io...l'avevo messa sopra la molla:)
Quindi potrebbe essere questo il motivo del blocco del grilletto?
Possibile che nessuno si è accorto che ha messo la molla del grilletto al posto di quella dell'anti-reversal ????????
Sveglia ragazzi !!!!!! :-)
mmm a giudicare dalle foto sembrerebbe di si! :D Magari ha perso la mollettina dell'anti-reversal.. e nella confusiona ha pensato che fosse quella adatta ;)Quote:
Originariamente inviata da Luky
No, non l'ha persa. Se osservi bene le foto dove c'è solo l'anti-reversal si vede distintamente anche la molla dell'antireversal.Quote:
Originariamente inviata da Morpheo
Secondo me, visto che non riusciva a rimontare il grilletto con la sua molla, ha pensato che la molla in oggetto fosse quella dell'anti-reversal.
In tanti anni di gear-box montati più o meno alla "ca§§o di cane" :-) è la prima volta che vedo la molla di un grilletto attorno ad un anti-reversal !!
Cacchio........ meriteresti rep + per esserci riuscito !!! :-)
beh si infondo il concetto era quello della sostituzione della mollettina, non avevo visto quella dell'antireversal... ;)
:megalol:Quote:
Originariamente inviata da Luky
:megalol:Non ci credo,che errore!!!!!:megalol: