problema. nn gira nulla!

credo che sia lo spessoramento....
ho provato a togliere il pistone cilindro e molla-chiudere il gb e provare dalle fessure del gb a far girare gli ingranaggi con un cacciavite e sembrano davvero bloccati....
possibile che se è spessorato male gli ingranaggi non girano proprio...
bo....
provo

Quote:

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Originariamente inviata da jackal21

se senti un "tac" e non gira nulla sono gli ingranaggi bloccati,o pistone montato con le guide non in sede,o poco probabilmente il motore troppo alto(se fosse troppo alto da bloccarsi non si sentirebbe nemmeno il "tac"),o molto probabilmente se tutta la parte meccanica e' a posto sono i fili che vanno al motore invertiti.
ciao

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mi associo, deve essere qeullo.... :right:
nulla di grave in qualunque caso... ah, dai anche un'occhiata che non sia
bloccato per esempio il pistone... e di aver messo tutto a posto come si
deve :wink2::wink2::wink2:!

cavolo...ieri ho spessorato e credo sia stato fatto bene....
se faccio girare gli ingranaggi con il cacciavite sembra che vanno bene(o per lo meno non troppo male)
rimonto il motorino ma niente....
se avvito troppo fa solo toc....
e svito un po gradualmente a un certo punto si sente solo il motorino che gira senza far girare il conico....
che fare?
ps: non ho ingrassato....non credo dipenda da quello.....

Quote:

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Originariamente inviata da grundig

non per ultimo controlla anche di non aver invertito i fili che vanno al motore

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quoto grundig
guarda... se senti il "tac" al 99% è l'anti-reversal che blocca gli ingranaggi perchè hai montato al contrario i fili sul motore o su qualche altro spinotto, ed il motore cerca di girare al contrario....
fai una prova semplicissima... inverti i fili sul motore, e riprova....ci scommettto che è quello... a maggior ragione se col cacciavite gli ingranaggi girano.
facci sapere...

un altra prova che puoi fare e' inserire un cacciavite piccolo dalla parte dello spingipallino all'interno del cilindro ( a gb chiuso) e vedere se il pistone scorre bene su e giu' sulle guide.
una volta mi e' successo , probabilmente rimontando il gb si e' mosso il settoriale dalla posizione neutra come descritto bene nella guida di luky con il perno interno al settoriale a circa "ore una".

magari risolvi........;)

ciao

ho provato ad invertire i fili ma ninete....
ma se x prova...tolgo l'anti reversal?
forse avro montato male proprio quello....?
night....quale guida di luky intendi?
forse si è il pistone....
booooooo
:allah:

Quote:

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Originariamente inviata da violento

night....quale guida di luky intendi?
forse si è il pistone....
booooooo
:allah:

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ho fatto confusione con la guida allo spessoramento:
https://www.softairmania.it/showthread.php?t=75

adesso vedo di trovarti quella a cui mi riferivo.........forse anch'essa di luky.

ciao

ok trovato il passaggio che intendevo:

luky scrive:

a questo punto prendiamo la molla nuova (con le spire più fitte nel guidamolla) e la infiliamo nel pistone.
rimettiamo il pistone nel cilindro, diamo una controllata alla posizione degli ingranaggi facendo bene attenzione a posizionare il nottolino del settoriale vicino alla “pinna” dell’asta spingipallino.


ps: come ti dicevo prima e' il perno che vedi a circa ore una dentro il settoriale nel lato opposto ai denti.
guarda se hai messo esattamente gli ingranaggi e tutto il resto come in figura prima di chiudere, e prova a vedere come ti ho detto se il pistone scorre senza intoppi.




https://img250.imageshack.us/img250/8258/foto22afi8.jpg

il post completo qui:
https://www.softairmania.it/showthread.php?t=5014

a me tempo fa a fatto lo stesso problema...smonta il motore e vedi se da solo gira perchè a me da solo faceva solo tac se è così prendi una pinza e forzalo dalla parte in cui gira...e tutto si dovrebbe risolvere.