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prendi un comunissimo trapano, ci metti una punta da 8mm e trapana la testa della vite fino a disintegrarla. ;-)
nessun dremel è talmente piccolo da infilare il mandrino nell'impugnatura e far arrivare l'utensile in fondo all'impugnatura stessa per poterci lavorare comodamente.
alcuni hanno la "prolunga"Quote:
Originariamente inviata da luky
https://www.modellismo.net/forum/att...mel-dremel.jpg
palamadonna, e quanto gli viene a costare??? :d sto poveraccio a sto punto fa prima a segare via tutto ;-)
in effetti... cmq appena posso faccio vedere a mio padre che ha una ditta di tornitura-fresatura, forse riesce a far qualcosa, se non, compro l'impugnatura a toma :d
io la mia non la uso, ma lo scar è compatibile con tutte le impugnature da m4, staccando la testa alla vite come hanno spiegato gli altri risolvi
appena possibile provo toma :d grazie a tutti
per quanto riguarda invece il problema che avevi al 99% e elettrico ti consiglierei di rivedere completamente la cavetteria, basta 1 metro abbondante di cavi da 2mm, un buon saldatore, stagno, pasta salda, faston,Quote:
Originariamente inviata da sn4k3r69
e termorestringente, io avevo fatto cosi tenendo il fusibile... a mali estremi estremi rimedi... guarda pure il motore per bene, purtroppo gli eg1300 han dei problemi!
motore sta bene. controllato domenica scorsa....
penso sia qualcosa di meccanico perchè togliendo la parte superiroe del fucile ho notato che lo spingipallino si muove in su e in giu oltre che avanti e indietro... poi vedremo per la cavetteria... finche nn tolgo l'impugnatura niente gear box :d
ciao,
il mio meccanico ha detto che ha notato a gear box chiuso che si è spezzata la testa cilindro e ne è uscito un pezzo dallo spingipallino, forse era quello che bloccava la meccanica... può essere?
in caso la ricompro quale mi consigliate x lo scar vfc?