bel lavoro.. pero attento alla sicurezza
buona fortuna
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bel lavoro.. pero attento alla sicurezza
buona fortuna
per la sicurezza basta che mette un tubo di gomma nel ramo in pressione con resistenza a pressioni inferiori del resto dei componenti,cosi' sara' quello l'anello debole in caso di sovrapressione...o se no si fa una valcola per scaricare la prex in eccesso.
ciao
ragazzi fugo ogni vostro dubbio. una bombola per estintore regge molto di + di una bombola per aria. ha pareti piu spesse e riesce a raggiungere una pressione massima di circa 10-12 bar...il mio si fermerà massimo a 6. sono compressori gia costruititi da altri e gia collaudati sul campo. per il fatto di non poter aerografare mi sembra una stupidata poichè l aerografo lavora ad una pressione di max 1.5 bar ovvero 22 psi. non è la prima volta che aerografo tengo a precisare.
in commercio esistono molti compressori costituiti solamente dal gruppo motore e che permettono di aerografare. certo bisogna prendere i dovuti accorgimenti altrimenti salta.
preciso infine che il compressore sarà dotato di tutte le apparecchiature elettropneumatiche in grado di garantire la mia e l altrui incolumità ovvero: valvola di sfiato di emergenza, pressostato, valvola di non ritorno etc etc. anzi il circuito progettato farà in modo che il motore si stacchi quando si raggiungono le atmosfere volute e anche la pressione presente nel tubo posto tra il compressore e la bombola si scaricherà quando il motore si stacca. questo per non far partire il motore sotto sforzo quando si accende. domani vi posto uno schema...ora son troppo stanco per i disegnini...
infine vi dico che la bomboletta che ho preso vale na cippa come presa ma è pur sempre una vernice alte temperature. poco male il compressore non devo esporlo ma tenerlo sotto un banco e ogni tanto usarlo...la verniciatura è giusto per creare un film per non far creare ruggine..
oggi sono sceso in garage a dare un occhiata al motore...eh si la vernice è una specie di raggrinzante in quanto ha dato, polimerizzando, uno strato ruvido in superficie. praticamente come quello che si trova sopra le marmitte delle auto..il che tutto sommato non mi dispiace..è una piacevole sensazione al tatto..
https://img10.imageshack.us/img10/7200/64965423.th.jpg
https://img10.imageshack.us/img10/7703/25281534.th.jpg
le sbavature che vedete in superficie sono date dal fatto che sono dovuto andare pesante con la spazzola poichè il motore era molto intaccato in alcuni punti. per l utilizzo che devo farne comunque cosi va più che bene. il prossimo lo farò meglio :p
stamani sono passato a prendere un estintore che mi aveva promesso un amico ma è sovradimensionato: 10kg! ed è fatto apposta per il co2 quindi ha praticamente un rubinetto e un raccordo e un dado posti ai lati..
devo quindi lasciare il rubinetto aperto per usarlo ?!
sarà troppo grande?
comunque vi allego le foto
https://img193.imageshack.us/img193/...1749897.th.jpg
https://img193.imageshack.us/img193/...1216240.th.jpg
https://img35.imageshack.us/img35/2606/74320570.th.jpg
essendo ancora in cerca di una bombola per estintore che rispecchi le mie esigenze oggi ho cominciato a dare forma ad un altro progetto fatto con dei fogli di lamellare di recupero: la cabina aspirante!
https://img6.imageshack.us/img6/1511/25763287.th.jpg
oggi sono andato a comprare tutto l occorrente ma ovviamente non so dove andare a prendere raccordi per "raccordare" il motore alla valvola di ritegno. una piccola domanda sul filtro anticondensa...è normale che facendoci passare l aria questo sfiati aria da sotto( dove sta quella valvolina alla fine della campana trasparente praticamente)?
ho visto che c è una molla di ritorno alla fine, forse la pressione che si ha sparandoci l aria dentro non è sufficiente a farla chiudere?
per raccordare il motore penso quindi che userò le fascette come ha fatto totuccio...però ancorerò il tubo alla struttura vorrei evitare di essere frustato senza motivo in caso scappi dal tubo di rame :lol:
altra cosa
https://img5.imageshack.us/img5/9089/22792700.th.jpg
nell immagine il raccordo di uscita evidenziato dalla freccia blu non riesco a collegarlo in quanto non si raccorda nè con 1/2 pollice ne con 3/8"..che misura è mai??? c'è da dire che quel raccordo funziona solo quando la manopola superiore è aperta.
l altro raccordo (evidenziato dalla freccia rossa) invece è possibile usarlo sia con manopola chiusa che aperta e c è da dire che si raccorda con un 3/8". a questo punto userei solo quel raccordo tenendo quello raffigurato dalla freccia blu come rubinetto.
quindi il tutto sarebbe cosi:
https://img8.imageshack.us/img8/8296/16906457.jpg
vi presento un altro piccolo step: ho tolto la vernice dalla sommità della bombola per chiarirmi meglio la situazione. sfrutterò sempre il raccordo laterale da 3/8". l' altro raccordo lo userò come rubinetto. in alcune foto ho tolto la manopola poichè voglio sostituirla con una in metallo: questa è in plastica vecchiotta e si spezza in alcuni punti. inoltre ho inserito dei fermi sopra il rubinetto per evitare che qualcuno vada ad aprire dove non deve.
ho inoltre trovato i raccordi per collegare il motore alla valvola di ritegno. il tubicino dell' aria lo collegherò per forza di cose con delle fascette spingendo il tubo in rilasan sopra quello in rame anche se in verità ho provveduto a svasare la testa del tubo di rame per rendere più sicura la presa.
https://img7.imageshack.us/img7/3048/58272591.th.jpg
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ho finalmente trovato :roll: hem un estintore nuovo. l'ho svuotato, ripulito e messo ad asciugare. poi ho tolto il cappellotto e sono andato in ferramenta e da un amico fabbro (grazie antonello) che mi ha fatto il filetto sulla testa del foro...ecco il risultato:
https://img5.imageshack.us/img5/5499/82965599.th.jpg
ottimo direi,ma i tubi li lasci cosi' trasparenti o poi li sostituisci con altri in rame?