Ragazzi ma su questo mosfet è possibili integrare anche un circuito burst? se si in che modo?
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Ragazzi ma su questo mosfet è possibili integrare anche un circuito burst? se si in che modo?
mi viene in mente solo un modo semplice..se vuoi il burst con il selettore a colpo singolo, puoi mettere un condensatore che continui a fornire la giusta tensione tra il gate dell'N-MOS e il negativo della batteria..in base alla dimensione della capacità e alla resistenza collegata al contatto puoi scegliere approssimativamente per quanto tempo prolungare il colpo. La dimensione della capacità e la resistenza vanno scelte anche in base all'N-MOS scelto e al consumo che ha il tuo fucile. Se la vuoi in raffica, si potrebbe mettere un condensatore tra gate e il grilletto, che blocca il passaggio della corrente quando è carico, interrompendo il circuito. Ma qui la vedo già più complicata, perché la sola resistenza da 30Kohm potrebbe far scaricare il condensatore troppo lentamente e quindi il colpo successivo potrebbe non garantire un burst preciso. Queste sono le soluzioni più banali che mi vengono in mente interpretando il disegno del circuito
Potresti , gentilmente , ri uppare le foto ?
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Potresti , gentilmente , ri uppare le foto ?
problemi di spazio? problemi di dissipazione del calore? batterie che non entrano nel calcio a causa del nuovo mosfet? dissipatore che non sapete dove mettere?
ho la soluzione per voi:
Allegato 244263
non fate caso ai pezzi mancanti e allo sporco nel gear, qui avevo appena finito l' impianto e per far vedere che stava perfettamente col resto dei pezzi ne ho montati a caso ;)
per inserirlo ho dovuto fresare tutte i perni che tengono premuti i cavi, e togliere la sede per una delle viti del gear,
questo è un gearbox lonex.
non scalda minimamnete grazie alla dissipazione diretta sul gearbox, con mezzo pasta termica artic.
spero vi sia utile
ciao ragazzi, avrei un dubbio sullo schema del mosfet a+b. per quanto ne so io l'interruttore (o griletto nel nostro caso) non dovrebbe chiudere il circuito tra positivo e negativo perchè altrimenti manda tutto in corto...ora sia nel mosfet con active breaking che in quello senza la resistenza messa nel mosfet "n" fa si che ad un capo del grilletto arrivi il polo negativo mentre all'altro c'è già il polo positivo...sono certo di sbagliarmi perchè comunque il funzionamento della schema è stato provato ed ha dato ottimi risultati...solo non capisco come faccia a funzionare :oops: se qualcuno mi può chiarire le idee mi farebbe un grande favore:giggle:
Ho realizzato il mosfet seguendo i consigli di giorgiobin...perfetto funziona perfettamente e non scalda neanche in singolo :)
Bellissima guida, chiara e molto ben spiegata, complimenti. Tuttavia ho un paio di domande:
1) come mai Ares scrivi sulla guida di utilizzare mosfet da 20v e 30a, come è giusto che sia visto che le tensioni e correnti in gioco sulle asg sono circa la metà o qualcosa di più, e poi andando a vedere le specifiche dei mosfet che hai usato mi risulta che l'n è un 75V 60 A e il p un 100V 17A??? Perchè in casa avevi quelli?o hai fatto prove e ti hanno soddisfatto di più questi due componenti? (Pura e semplice curiosità mia, che potrebbe aiutarmi a capire meglio il tutto e magari cosa mi sfugge sul mio circuito)
2)ho realizzato il mosfet breaking con ab, i componenti che ho utilizzato sono:
mosfet n fdp7030bl (30V 60A)
mosfet p sup75p03-07 (30V 75A)
il circuito funziona e anche bene, soddisfatto delle prestazioni ottenute con una batteria lipo 7,4v 2200mah 20C decido di fare un esperimento con una batteria da modellismo che ho a casa, una 11,1v 4000mah 40C (lo ammetto, esagerata, ma dato che ce l'ho a casa ed entra in un calcio fisso perché non provare?!). Per fare la prova il circuito era smontato dall'asg, ho collegato il motore (ics turbo 3000) per verificare il funzionamento ma non appena i connettori (xt60 da modellismo) si toccano, con il gruppo contatti ancora aperto, la batteria da una scarica che fa esplodere il mosfet n e brucia anche i contatti dei connettori. Pensando di aver commesso errori o aver fatto cortocircuitare qualcosa ho anche riprovato ma ha fatto la stessa cosa. Tra l'altro il circuito risulta successivamente irrecuperabile perché si comporta allo stesso modo con batterie con cui prima funzionava. Qualcuno sa spiegarmi il perché di questo fenomeno??? Ho sbagliato qualcosa nella scelta dei mosfet nella mia scarsa conoscenza di elettronica? O semplicemente ho fatto una cazzata perché la batteria è esagerata?
Bellissima guida, chiara e molto ben spiegata, complimenti. Tuttavia ho un paio di domande:
1) come mai Ares scrivi sulla guida di utilizzare mosfet da 20v e 30a, come è giusto che sia visto che le tensioni e correnti in gioco sulle asg sono circa la metà o qualcosa di più, e poi andando a vedere le specifiche dei mosfet che hai usato mi risulta che l'n è un 75V 60 A e il p un 100V 17A??? Perchè in casa avevi quelli?o hai fatto prove e ti hanno soddisfatto di più questi due componenti? (Pura e semplice curiosità mia, che potrebbe aiutarmi a capire meglio il tutto e magari cosa mi sfugge sul mio circuito)
2)ho realizzato il mosfet breaking con ab, i componenti che ho utilizzato sono:
mosfet n fdp7030bl (30V 60A)
mosfet p sup75p03-07 (30V 75A)
il circuito funziona e anche bene, soddisfatto delle prestazioni ottenute con una batteria lipo 7,4v 2200mah 20C decido di fare un esperimento con una batteria da modellismo che ho a casa, una 11,1v 4000mah 40C (lo ammetto, esagerata, ma dato che ce l'ho a casa ed entra in un calcio fisso perché non provare?!). Per fare la prova il circuito era smontato dall'asg, ho collegato il motore (ics turbo 3000) per verificare il funzionamento ma non appena i connettori (xt60 da modellismo) si toccano, con il gruppo contatti ancora aperto, la batteria da una scarica che fa esplodere il mosfet n e brucia anche i contatti dei connettori. Pensando di aver commesso errori o aver fatto cortocircuitare qualcosa ho anche riprovato ma ha fatto la stessa cosa. Tra l'altro il circuito risulta successivamente irrecuperabile perché si comporta allo stesso modo con batterie con cui prima funzionava. Qualcuno sa spiegarmi il perché di questo fenomeno??? Ho sbagliato qualcosa nella scelta dei mosfet nella mia scarsa conoscenza di elettronica? O semplicemente ho fatto una cazzata perché la batteria è esagerata?
ciao a tutti,
io volevo sapere che tipo di mosfet mettere al posto di quello della ares che mi si è cotto ieri, quello sulla scheda elettronica, io penso sia uno di tipo "n", qualcuno mi sa dire se è il tipo di mosfet giusto.
grazie
I mos da te usati non vanno bene (soprattutto l'n, che è quello più soggetto a stress). Ovviamente con la 11,1 ti si è fritto subito, ma non avrebbe avuto vita lunga neanche con la 7,4. Questo perché i parametri indicati nei mos per tensione e corrente massima, non sono quasi mai contemporanei (ovvero, se i mos hanno dichiarati 30 V max e 60A max, questi valori non devono mai coesistere). Il parametro da tenere più in conto, dopo essersi assicurati che il mos sopporti le correnti e i voltaggi delle nostre batterie, è la potenza che il mos regge senza bruciarsi. Il tuo mos ha una potenza massima dissipabile di 60 watt, ovvero, alla tensione della batteria da 11,1 volt, ha un limite di correte per non bruciarsi (se, ovviamente, raffreddato con delle alette) di 5,5 Amper mentre un motore ne arriva a chiedere anche più di 20 per partire, con una potenza necessaria che può raggiungere circa 200 watt. I mos scelti da Ares hanno una potenza dissipabile di 214 watt, più che sufficienti per reggere il pico iniziale di assorbimento con praticamente tutte le batterie, e molto più che sufficienti per la raffica, mantenendo quindi una temperatura di sicurezza.Quote:
Originariamente inviata da Matt_Payne
Per quanto riguarda la rottura, se il motore non è neanche partito, c'è stato un corto da qualche parte. Magari contatti invertiti della batteria o non so..
Chiarissimo twin, hai perfettamente ragione, non ho controllato la potenza dissipata...la cosa che però ancora non mi è chiara è come ha fatto ad andare in conduzione il mosfet non appena ho attaccato la batteria senza neanche chiudere i contatti del grilletto! L'ipotesi che mi è venuta da fare è che la batteria abbia ecceduto i limiti del mosfet mandandolo in breakdown, però questo vorrebbe dire che o è andato in breakdown perché ha superato la Vds max di 30V, e non mi spiego come, dato che la batteria è ben al di sotto di quella tensione (al massimo 12,6V completamente carica), oppure essendo la batteria da 4Ah per 40C, e arrivando a scaricare 160 A (secondo la formula I = mAh x C) ha superato la Id max di 60A, però anche questo non me lo spiego, visto che una batteria è un generatore di tensione dc e non di corrente dc, la corrente è quella richiesta dalla resistenza del motore (secondo i miei calcoli circa 0,6 ohm). A questo punto presumo mi sfugga qualcosa di teoria sulle batterie e sui regimi transitori delle nostre asg, e mi piacerebbe saperne di più...twin o qualcun'altro può illuminarmi??Quote:
Originariamente inviata da TwinDeagle
Ah, puntualizzo, il circuito l'ho ricontrollato e rifatto e sono sicuro di aver eseguito correttamente, tant'è che ha funzionato con la 7,4, inoltre con la 11,1 il motore quando è partita la scarica ha fatto un mezzo giro, poi il mosfet è esploso...
Mi dispiace ma mi vedo costretto ad allungare ulteriormente questa discussione. Ho costruito 2 circuiti uno con active breaking e uno senza, primo (con active breaking) testato direttamente tutto montato con batteria 11.1 2200 bruciato dopo 3 singoli a questo punto ho pensato di aver sbagliato qualcosa ricontrollo tutto ed era tutto giusto quindi mi è venuto in mente che magari la batteria era troppo potente per il mosfet "n" che avevo un IRFZ44N quindi cambio e faccio uno senza active breaking per semplificare le cose, altro mosfet "n" IRFZ44N elimino il problema della batteria forse troppo potente e metto una nimh 9,6 1600 provo senza montare il motorino nella grip e funziona tutto il mosfet si scalda un pochino ma quasi niente. Metto il motorino nella grip, metto il selettore in raffica spara 3 colpi ed inizia a fumare tutto.. bruciato anche il secondo. cosa può essere? nel caso il problema fosse del mosfet mi sapreste dire dove trovarne che resistono a correnti e tensioni più alte perchè dove sono andato a prenderli il migliore che avevano era quello
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Mi dispiace ma mi vedo costretto ad allungare ulteriormente questa discussione. Ho costruito 2 circuiti uno con active breaking e uno senza, primo (con active breaking) testato direttamente tutto montato con batteria 11.1 2200 bruciato dopo 3 singoli a questo punto ho pensato di aver sbagliato qualcosa ricontrollo tutto ed era tutto giusto quindi mi è venuto in mente che magari la batteria era troppo potente per il mosfet "n" che avevo un IRFZ44N quindi cambio e faccio uno senza active breaking per semplificare le cose, altro mosfet "n" IRFZ44N elimino il problema della batteria forse troppo potente e metto una nimh 9,6 1600 provo senza montare il motorino nella grip e funziona tutto il mosfet si scalda un pochino ma quasi niente. Metto il motorino nella grip, metto il selettore in raffica spara 3 colpi ed inizia a fumare tutto.. bruciato anche il secondo. cosa può essere? nel caso il problema fosse del mosfet mi sapreste dire dove trovarne che resistono a correnti e tensioni più alte perchè dove sono andato a prenderli il migliore che avevano era quello
se vai da un qualsiasi negozio di elettronica tipo (elettronic fitting) o simili che sono da me il miglior mosfet chce hanno purtroppo è scadente. quello che avevo preso io infatti assorbiva troppa corrente e addirittura rallentava il ciclo di raffica oltre che scaldarsi in modo allucinante. cerca su internet qualche mosfet che faccia al caso tuo
TwinDeagle dice che la potenza richiesta da un motore per partire può essere di 200w ma si parla di qualsiasi motore oppure per esempio un high torque o un high speed richiedono di più di 200w? Altrimenti dovrei anche stare attento al tipo di motore che ho
Un mosfet SSH15N60 dovrebbe andare bene come mosfet N?
qualcuno riesce a rimettere o rifare la guida completa con le foto? =)
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qualcuno riesce a rimettere o rifare la guida completa con le foto? =)
Scusa il disturbo, ma solo io non riesco a visualizzare le foto e mi spunta un'icona con scritto: click and discover imageschack??
No, non puoi visualizzare le immagini perché imageshack le ha tolte e quindi non sono più disponibiliQuote:
Originariamente inviata da vertexx
sapete indicarmi il corretto circuito mosfet con ab da costruire? ci sono molte esperienze, ma credo abbiano creato solo confusione, vorrei solo lo schema del circuito elettrico, grazie.
Chiedo troppo se chiedo di riuppare le foto?
basta cercare "mofset breaking" e il secondo link in pdf è la stessa identica guida uppata sul sito di un'asd... non so se ci sono poi tutte le modifiche p note fatte qui, però...
Ragazzi, queste sono guid bellissime, ma le foto? :(
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