Visualizzazione stampabile
-
Ciao Lex grazie molto del consiglio! Sul sito dove volevo fare l'ordine l'unico è questo di element (che è hogh speed):https://www.safarasoftair.com/armi/p...osgo2nbrft9gm1
se no c'è un BigDragon M160 (non G&P) a 40€ o un G&G https://www.safarasoftair.com/armi/p...osgo2nbrft9gm1 ma nulla di che... ora cerco su altri store....
Come batteria pensavo a questa: https://www.safarasoftair.com/armi/b...osgo2nbrft9gm1 che mi lascerebbe anche lo spazio per metterci la gatee nano... anche se mi sembra un po' losca una batteria così piccola con quelle prestazioni dichiarate... mhaaaaa
-
Spostandomi su un altro sito ho trovato l' element max torque... è questo vero?
https://www.titano-store.com/visuali...ELIN0917).html
Se c'è anche questo della guarder:
https://www.titano-store.com/visuali...p_Guarder.html
o l' SRC
https://www.titano-store.com/visuali...rc_(p_43).html
e se no l' M160 della big dragon per la stessa cidra:
https://www.titano-store.com/visuali...r__bd1346.html
se le alternative non sono migliori rimango sull' element...
Poi come centralina:
https://www.titano-store.com/visuali...ossr_Gate.html (che qui costa anche 2€ in piu che su altri siti)
-
Ma perche' 17 pagine di post per un mp5k marui ???
-
Quote:
Originariamente inviata da
LA VOLPE
Ma perche' 17 pagine di post per un mp5k marui ???
.... Mistero...
-
Element e guarder sono migliori a mio parere
Il nano è difficile se non impossibile da far entrare nel kurz a meno che non usi un portabatteria esterno in cui alloggi pure lui... altrimenti vai di picossr o picoaab (se vuoi il freno attivo)
Inviato dal mio E5823 utilizzando Tapatalk
-
Quote:
Originariamente inviata da
Spetsnaz73
.... Mistero...
Personalmete , date le tante soddisfazioni (ma anche le innumerevoli rogne) che mi ha dato il Kurtz gle ne darei altre 17, possedendone uno fieramete dal 1999,hoprovato anche io a fare(e far fare) tante modifiche, dato che, come hai visto, serve una m130 per farlo arrivare filo J, entrano tutta una serie di problematiche(anche se la bestia nera che non sono riuscito a risolvere è il pescaggio che comincia a dare noie già a 19 bb/s coi normali caricatori a banana), nel caso specifico, èpenso che ormai il problema sia proprio la molla, dato che comporta tutta una serie di problematiche dato l'alto assorbimento di corrente che richiede questo mollone.considerando che la batteria 11,1V che si puo' infilare, con "soli" 1200mAhsi preannunciano problemi seri di autonomia energetica, pertanto suggerirei per cercare di ottimizzare i consumi 1) ingranaggi rigorosamete di passo standard 18:1, vietato scendere di ratio, altrimenti sono dolori,2)utilizzare un motore che abbia una notevole efficienza energetica,ma nache unba buona coppia e una buona velocita, dati i risultati su prove comparative fatte in questo forum ti consifglio lonex A2 e Element ultra torque,3) un già citato mosfet, èiù che per il freno ativo per risparmiare energia ai contatti. 4) cavi a bassa impedenza, ce ne sono di ottimi in giro.
evita ovviamete boccole cuscinettate che in formato 6mm sboccolano prima ancora di essere montate, se dopo queste modifiche non sei soddifatto del ROF, prova a mettere un cilindro ad alta scorrevolezza pensato per i custom hi-speed, anni fa fevci una comparativa e risultò che quello Magicbox a parità di batteria e meccanica girava dagli 1 ai 2 bb/s in più rispetto alla conccorrenza.
-
Quote:
Originariamente inviata da
LA VOLPE
Ma perche' 17 pagine di post per un mp5k marui ???
Perchè c'è gente che risponde a cazzo così come te! eheh! ;)
Comunque due risate sono sempre ben accette! ahah
Teoricamente anche questa mia risposta incrementa le pagine ahah :D
Quote:
Originariamente inviata da
Spetsnaz73
.... Mistero...
Ecco Spez leggi sopra ahah :eek:
Quote:
Originariamente inviata da
-Lex-
Element e guarder sono migliori a mio parere
Perfetto, oltre che a te ne avevo sentito parlare bene in giro. Se andiamo sull'ultimo sito che ti ho postato 99% prendo l' element.... Se devo rimanere su uno che non ce lo ha valuto se è presente il guarder...
Quote:
Originariamente inviata da
-Lex-
Il nano è difficile se non impossibile da far entrare nel kurz a meno che non usi un portabatteria esterno in cui alloggi pure lui... altrimenti vai di picossr o picoaab (se vuoi il freno attivo)
OK. Dalle dimensioni sembrerebbe che ci entri (come altezza e larghezza nello spazio del vano batteria sopra il GB.
Naturalmente il lunghezza la batteria la centralina e il connettore devono essere inferiori di almeno 2/3cm della lunghezza totale disponibile (basterebbe 1cm ma ci sono anche i cavi... e c'è da considerare la chiusura dello sportellino posteriore). Cmq prima vedo se trovo il mosfet di ricambio per l' AIP. Costa "solo" 4.30+ spedizione... perchè è la versione che regge 60A. Ora valuto se 30 o 40 possono bastare che in quella fascia costano 1€ l'uno e ne posso comprare a dozzine
Quote:
Originariamente inviata da
GOTREK
Personalmete , date le tante soddisfazioni (ma anche le innumerevoli rogne) che mi ha dato il Kurtz gle ne darei altre 17, possedendone uno fieramete dal 1999,hoprovato anche io a fare(e far fare) tante modifiche, dato che, come hai visto, serve una m130 per farlo arrivare filo J,
Purtroppo è quello che ho riscontrato pure io dopo tutti i test che ho fatto.... e purtroppo una molla così dura non è il massimo...
Quote:
Originariamente inviata da
GOTREK
entrano tutta una serie di problematiche(anche se la bestia nera che non sono riuscito a risolvere è il pescaggio che comincia a dare noie già a 19 bb/s coi normali caricatori a banana),
Io non ho quasi mai avuto problemi a riguardo... li ho avuti tempo fa ma è bastato un po' di olio siliconico nell' HU e tutto si è risolto!
Quote:
Originariamente inviata da
GOTREK
nel caso specifico, èpenso che ormai il problema sia proprio la molla, dato che comporta tutta una serie di problematiche dato l'alto assorbimento di corrente che richiede questo mollone.considerando che la batteria 11,1V che si puo' infilare, con "soli" 1200mAhsi preannunciano problemi seri di autonomia energetica, pertanto suggerirei per cercare di ottimizzare i consumi
E' vero... Hai visto però questa batteria nuova? ha lasciato stupito anche me.... io di fatti non ci credo molto perchè vorrebbe dire che è il nuovo santo gral rivoluzionario in campo delle batterie.... piccolissima e potentissima pià delle altree grosse il doppio! e cmq con un costo non superiori alle sorelle pià grosse:
https://www.safarasoftair.com/armi/b...2rov75v0td68o3
Quote:
Originariamente inviata da
GOTREK
1) ingranaggi rigorosamete di passo standard 18:1, vietato scendere di ratio, altrimenti sono dolori
Io monto 16:1 e ci vuole un bel motore sotto... sono cuscinettati...
Con la molla da 130m/sec ho già in programma che dureranno poco
Quote:
Originariamente inviata da
GOTREK
,2)utilizzare un motore che abbia una notevole efficienza energetica,ma nache unba buona coppia e una buona velocita, dati i risultati su prove comparative fatte in questo forum ti consifglio lonex A2 e Element ultra torque,
Concordo, non è facile però trovare il motore giusto. Quello che ho difficoltà a reperire in giro sono i datasheet... tutti "alta coppia" oppure "alta velocita" ma poi i dati?.... C'è qualcosa fatto solo da appassionati sparsi per il web...
Il lonex A2 non lo avevo considerato... io ho l' A5 (che dovrebbe essere quello quasi a massima velocità... piu veloce c'è solo l' A4, non capisco l'inversione dei nomi) e non aumenta di molto il ROF... forse perchè non ha appunto la coppia sufficiente per farlo andare alla massima voleticà
Quote:
Originariamente inviata da
GOTREK
3) un già citato mosfet, èiù che per il freno ativo per risparmiare energia ai contatti. 4) cavi a bassa impedenza, ce ne sono di ottimi in giro.
Il mio è un mosfet puro... il freno attivo in teoria non inverte la tensione o manda in bassa impedenza i capi del motore per bloccarlo subito? in teoria non assorbirebbe più energia? Mmmm.. di questo mi devo documentare ancora.... leggo un po' in giro e poi ti dico
Quote:
Originariamente inviata da
GOTREK
evita ovviamete boccole cuscinettate che in formato 6mm sboccolano prima ancora di essere montate,
sì sì me lo hanno detto in tanti! io ho provato a metterci gli ingranaggi cuscinettati...ma speravo all'epoca di usare la SP110.... Vedremo!
Quote:
Originariamente inviata da
GOTREK
se dopo queste modifiche non sei soddifatto del ROF, prova a mettere un cilindro ad alta scorrevolezza pensato per i custom hi-speed, anni fa fevci una comparativa e risultò che quello Magicbox a parità di batteria e meccanica girava dagli 1 ai 2 bb/s in più rispetto alla conccorrenza.
Ciao, allora di cilindri, per la mia scarsa conoscenza in merito, ti ammetto che non en avevo mai sentito parlare. Appena mi toccherà riaprire il GB (spero il più tardi possibile anche se....) valuterò l'acquisto di uno di questi!!!
Tieni conto che io ho anche un gigantesco o-ring sulla testa pistone che potrebbe influenzare anche questo... per cui potrei pensare ad una doppia sostituzione...
Sul sito ove inizialmente volevo fare l'ordine, di Lonex ci sono :
Lonex A1 supreme: forse un po' troppo eccessivo
https://www.safarasoftair.com/armi/p...2rov75v0td68o3
Lonex A1 normale, forse eccessivo pure lui:
https://www.safarasoftair.com/armi/p...2rov75v0td68o3
Lonex A2: consigliato da Gotrek
https://www.safarasoftair.com/armi/p...2rov75v0td68o3
G&P M140, che tenderei a scartare visto che in molti me lo hanno sconsigliato e che comunque è molto più caro dei cocncorrenti e rispetto alla qualità stessa del motore:
https://www.safarasoftair.com/armi/p...2rov75v0td68o3
il G&G, che NON è il titan ma un altro.... G&G come marca non mi è mai ispirata molto a dire il vero:
https://www.safarasoftair.com/armi/p...2rov75v0td68o3
Il solito BigDragon m160 sul quale propendevo io:
https://www.safarasoftair.com/armi/p...2rov75v0td68o3
purtroppo di element e guarder su questo sito non ce ne sono...
I motori elencati variano di 12€ dal più economico al più caro... se dovessi rimanere in questa sito il migliore sarebbe il Lonex A2? Conviene per 3€ in più prendere l' A1 o il A1 supreme?
grazie ciao ciao
Massi
-
Allora, una cosa alla volta, per quanto riguarda la batteria da te indicata, essendo il lato ingombrante di 17mm potresti avere problemi, inoltre non credere che 250mAh nominali di differenza possano portare a incremeti di autonimia stellari..., per questo motivo ti consiglio di montare i 18:1 che demoltiplicano più, e quindi qualsiasi motore sforzerà di meno, indipendentemete dalla coppia, perderai quei 3bb/s, ma se devi rimanere in mezzo all'azione con la batteria scarica eviterei, per quanto riguurda i motori parlo in base alla seguente prova comparativa: https://www.softairmania.it/threads/...va-motori-2015 che trovi nel forum, quindi in base a questi dati i mifliori motrori sono quelli che ti ho suggerito(per le tue necessità ovviamete), se proprio ti devi arrischhiare a mettere i cuscinettati prova a mettere boccole fisse al centrale e cuscinettate a settoriale e conico.
------ Post aggiornato ------
Allora, una cosa alla volta, per quanto riguarda la batteria da te indicata, essendo il lato ingombrante di 17mm potresti avere problemi, inoltre non credere che 250mAh nominali di differenza possano portare a incremeti di autonimia stellari..., per questo motivo ti consiglio di montare i 18:1 che demoltiplicano più, e quindi qualsiasi motore sforzerà di meno, indipendentemete dalla coppia, perderai quei 3bb/s, ma se devi rimanere in mezzo all'azione con la batteria scarica eviterei, per quanto riguurda i motori parlo in base alla seguente prova comparativa: https://www.softairmania.it/threads/...va-motori-2015 che trovi nel forum, quindi in base a questi dati i mifliori motrori sono quelli che ti ho suggerito(per le tue necessità ovviamete), se proprio ti devi arrischhiare a mettere i cuscinettati prova a mettere boccole fisse al centrale e cuscinettate a settoriale e conico.
-
Ciao ho misurato la mia (ATS, che ne avevamo parlato ad inizio thread) ed è 14 x 18 per cui inferiore ai 12 x 17 di quella proposta... Inoltre la mia è 1200 x 20 C (2.4A di scarica) mentre questa 1450 x 30C (3.35 A di scarica.... il 50% in più).... Inoltre è lunga 115mm contro i 180mm della mia.. E' corta mezza volta in meno e potente mezza volta in più e con una durata un filo superiore. Certo se ci limitiamo a durata penso che sia irrilevante, nell'ordine di un caricatore (piccolo) in più.
La guida da te proposta la avevo gia addocchiata ma ora per sceglier il motore migliore ci ridarò sicuramente un'occhiata, qualche ottimo spunto sicuramente lo troverò!
Per i cusicnetti: ormai il GB lo ho montato, fin che non esplode non lo smonto.. PErò NON ho messo le boccole cusicnettate (ho quelle piene da 6mm sopra) ho messo gli ingranaggi cuscinettati... che comunque non è lo stesso il massimo....
Grazie!
-
Come specificato in una guida fatta da me il valore di capacità delle batterie è solo nominale, non esiste nessun obbligo del produttore a dichiarare il vero in fatto di capacità( e anche di scarica a dire il vero) quindi date le dimension molto cmpatte nutro un po' di dubbi che i mAh siano reali, bisognerebbe fare una prova con un caricabattterie professionele e vedere i mAh realmete immessi per farsi un'idea(col mio ne ho fatte moltissime e ho acquistato moltissime batterie per la mia grande varietà di repliche)pertanto è probabile che il numero di C sia reale dato che al giorno d'oggi batterie di 30c sono di facile reperibilità e di costo accessibile, mentre 4-5 anni fa era un altro paio di maniche, il problema degli ingranaggi cuscinettati(sono stato tra i primi in Italia a provare i super shooter)è sostanzialmete che sono cuscinettati solo centrale e settoriale, mentre rimane il problema al conico, dove il cuscinetto servirebbe ancora di più dato che la frizione con la combinazione 11,1V+motore hi speed(e fortunatamete noin è il tuo caso) può danneggiare conico e/o grano motore.
