Stavo guidando e si vede la scrittura ostrogota...ma è quello che intendevo. .Quote:
Originariamente inviata da Spetsnaz73
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Stavo guidando e si vede la scrittura ostrogota...ma è quello che intendevo. .Quote:
Originariamente inviata da Spetsnaz73
ahahQuote:
Originariamente inviata da -Lex-
dai aumento anche io il numero di pagine allora con questo messaggio ahahah
Holly stai fresco se leggi i DATI di fabbrica. ..molle da 130 ms non ce nessun motore con magneti in ferrite che possa durare/sopportare una molla del genere nemmeno con 11.1..si ok gira e magari qualche giocata la fai...tanto come fare un dsg con un m120 g&p,lascia perdere quei motorelli li da softgunner segaioli,spendere 28/30 euro x un 120 g&p non a senso quando con 36/38 ti prendi dei cazzuti frullatori che quelle molle te lemfanno ballare inngear come na scimmia quando vede un casco di banane ...Quote:
Originariamente inviata da holyhope
Speriamo in un corto ... magari ti disfi del mp5 ... di sacro un asg che con una 130 spessorata ti spara a 1 joule scarso ... io non ci piangerei su ....
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Povero holyhope se ne sta sentendo di ogni:cry3:Quote:
Originariamente inviata da Spetsnaz73
E se dopo 16 pagine con una 130 spessorata siamo a 0,97 e grippa pure il ficile cambiare il ficile non sarebbe una brutta idea ;-) , sempre con il dovuto rispetto
Noòoooo povero Kurz no!
Allora vi ringrazio per la considerazione sui motori. Il Lonex é lì pronto x essere provato e andar su un altro fucile.
Per la molla la posso di certo sostituire (e non é una cattiva idea) ma come arrivare ad 1J poi? Non ho altri soluzilne
Ciao,
Allora fatto un po' di prove: il fucile é stabile sul J. (Tra i 0.95 e 0.98).
La centralina la ho sistemata per bene sotto al GB e ci sta perfettamente, unica cosa é che mi sa dovrò sostituire gli attacchi tamya com quelli a T se no non riesco a chiudere il posteriore del GB (oppure devo lasciare come in origine che gli innesti sono dall' Hop-up ma se ci metto il RIS viene un casino).
Come ROF siamo a 19 con il Lonex A5 e ingra 14.1 (perché sì, ho preso quelli, facendo l'ordine ho usato il link che aveveo detto a voi e non ho preso il 16.1)
A questo punto io mi reputo quasi del tututto soddisfatto! Sono soddisfatto per essere riuscito a tirarlo a filo J ma soprattutto per essere riuscito a smontarlo e rimontarlo parecchie volte senza demolirlo (si fa per dire ahah) e ringrazio tutti voi per questo.
L'ultima sottigliezza da fare é metterci il motore giusto per aumentarci un po' il rof e non rischiare di fondere l' EG700 o il Lonex A5. Qualche motore me lo avete consigliato nelle pagine precedenti ma x SP110, supponendo però di mantenere questa molla cromata grossa (unica che mi permette di rimanere al J) quale motore mi consigliereste? Tu Pajero, quale intendevi con 38-40euro, potesse essere ottimo in questo caso?
Giusto per andare offtopic ho messo il Lonex A5 su un tutto originale Ares CCR (che di per se ha un motore lentissimo) e da 16 mi ha fatto arrivàre a 20-21 BB/sec (ha su una molla molto dura, più della SP110 e a passo costante), per cui per me ha trovato il suo giusto posto eheh
Ciao ragazzi! Allora piccolo aggiornamento! Ho giocato per un po' (anche questa mattina) con il Kurz! Va una favola! Ha ancora su EG700 ma con gli ingra cuscinettati e lo spingipallino (l'amatissimo air nozzle! ahah) nuovo e con la molla cromata sta a 0.98-0.99J fissi senza perdere nemmeno in raffica! OTTIMO! Dubito sulla durata degli ingra cuscinettati con quel mollone ma mi sto già preparando all'acquisto di una terna nuova non cuscinettata. Il Lonex A5 lo ho dovuto togliere dall' Ares CCR perchè mi si è fuso il motore su un M4 muletto e per stamattina lo dovevo avere in forma per prestarlo ad un amico. A questo punto l'unica cosa che rimane da fare è comprare.
- una batteria nuova (la sua la uso sull' Ares)
- un motore ottimo per il Kurz
- un motore buono per l' Ares CCR
- una centralina gatee nano SSR per il kurz (la AIP la ho levata)
Rispolverando i vecchi post di questo forum ho riassunto i vostri consigli dei motori:
spetz: , G&P 120 costo circa 30€ ;
tonce: lascia stare il g&p 120 che è piuttosto mediocre..e prendi un motore high torque..che ti regala piu soddisfazioni in termini di consumo, velocità e robustezza..buoni sono: Shs high torque / titan 35k g&g / element max torque che non costano un'esagerazione.
lex: Anche il vecchio eg1000 se pur non essendo un motore sfavillante con le 3$ ed un 13.1 -3 fa i suoi bei 25 bb/s sicuri e anche più ...è anche vero che in quella configurazione le spazzole hanno vita breve....
Allora, considerando che ora ho su una molla dura, tipo SP130 e che ora il rof è sui 18/19 (ingra 16:1 -0) quale motore mi consigliereste per raggiungere un rof abbastanza alto (sui 25) ??
Invece sull' Ares, che non ha più su il suo A5, ne avete un buon motore da consigliare? è tutto original e spara a 0.9J con una molla originale molto piu dura della SP110 (suppongo anche lei SP130).... Col Lonex arrivavo a 21 con il suo originale sui 16.
come budget non ho particolari problemi... sì ecco magari non 100€ per un motore... però tipo sui 40 o 50€ per quello del Kurz e un qualcosa piu sui 40€ per quello dell' Ares!
grazie!
Ciao ciao
Prendi due element ht e due buone lipo 3s Poca spesa massima resa
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