Ciao
Mi intrometto per chiederti se hai provato anche con altri spingipallino prima
Magari prendendo uno leggermente più lungo e limandolo il giusto
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Ciao
Mi intrometto per chiederti se hai provato anche con altri spingipallino prima
Magari prendendo uno leggermente più lungo e limandolo il giusto
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Ciao a tutti scusate se commetto qualche errore è la prima richiesta che faccio.
Ho uno stubby della g&p con canna da 17/18 cm e solito problema di bassa potenza con cilindro conico.
Ho provato a seguire la guida ma con risultati pessimi.
Di seguito i pz assemblati:
Cilindro fps per canne da 110/210 provato con foro da entrambi i lati
Molla da 100
Testa cilindro doppio oring con spingi pallino originale e uno maggiorato di 0.8 entrambi con oring.
Testa pistone a ti vuoto alluminio prova siringa superata
Hopup marui modificato con teflon
Settoriale con un dente rimosso
Canna di precisione 6.03
Spingi molla cuscinettato
Risultati:
Tutto originale 0.8j
Originale con molla da 110 0.94j
Cilindro tipo tre foro verso spingi molla 0.55j
Cilindro girato 0.3j
Le mie prove vanno al contrario rispetto alla guida e dopo aver aperto e chiuso il gearbox decine di volte non so più che fare.
Qualcuno può aiutarmi?
allego una foto dei coponenti
Grazie
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...fe709e1326.jpg
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All'interno della testa pistone, hai I cuscinetti o no?
Visto che hai il settoriale a - 1 dente, questo fa sì che riesca a comprimere ancora meno la molla per cui o cambi molla con una 110/120 m/s oppure spessori la testa pistone con appunto cuscinetti e/o qualche rondella in teflon che ci sono in vendita o puoi fartele fare se hai qualche amico tornitore..
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prova a togliere quella testa pistone è molto spessa e ti riduce la corsa ulteriormnte comprimendo meno aria , riprova con la testa g&p ...Quote:
Originariamente inviata da Maggio85
oppure spessori la testa cilindro con del sorbotano
a che pro?? ridurrebbe ulteriormente la quantità d'aria compressa...o mi sfugge qualcosaQuote:
Originariamente inviata da pretoriano75
in effetti la quantità diminuisce (ovviamente se l'accoppiamento pistone settoriale non è corretto come spesso accade)ma se usi una molla piu' dura e sei over eviti di tagliare delle spireQuote:
Originariamente inviata da Spetsnaz73
Grazie delle risposte,
Ho già provato la testa originale ma con risultati identici.
Potrei provare con molla più dura e testa cuscinettata ma la vedo dura passare da uno 0.3j a 0.9j con pistone tipo tre con foro verso spingipallino.
A questo punto penso ci sia una grossa perdita da qualche parte ipotizzo T hopup, legge do in giro il g&p ha grossi problemi.
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Il foro deve stare verso il guida molla
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La quida dice verso spingi pallino, ma ho provato in entrambi i modi:Quote:
Originariamente inviata da BLADE-SAT
Verso spingiolla 0.6j
Verso spingipallino 0.3
Con cilindro 3/4 0.7
Con molla da 100
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