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servono motori hi torque..il turbo scalderebbe troppo..e ricordati di mintare una mollapiu' potente..se vui risparmiare qualcosa sul motore il turbo 3000 della ics va benissimo, tirera' magari 3-4 bb/sec in meno ma risparmi 40 euro....anche il guarder infinity torque va benone e costa pochissimo..sui 35 euro..Quote:
Originariamente inviata da agors
vorrei contribuire alla sperimentazione......
ho il cyclone in consegna
il motore ht nella grip
l'asta spingipallino sagomata
la 130 nel gruppo aria.....
ma non riesco a trovare un pistone full teeth in italia......
il pistone ft prova a cercarlo in germania...come gia' detto la 130 è troppopoco potente , vai almeno di una buona 150Quote:
Originariamente inviata da pitonci69
pitonci hai un pm per il pistone;)
tecnicamente 120-130 e spacer dovrei essere a buon punto
poi
siccome stò lavorando per metterlo su meccanica ics....cambiare molla per arrivare al j sarà uno scherzo!
grande agors!
mille grazie per le info sul pistone!
mio!
di niente!
cosi' almeno siamo in due a provarlo!
comunque anche senza spacers con una 130 vai già molto bene!
aspetto la prova al crono, io riusciro' il we prossimo credo..:tomato:
ottimo lavoro agors.
mi hai fatto tornare in mente la sera con tom a limare i denti al settoriale e a fare l'attacco in parallelo per due intellect...
s'era arrivati a sfiorare i 40bb/s mi pare...
però era tutta un'altra cosa poichè era una configurazione high speed completa e non una normale terna con doppio settoriale.
rep per te! ;)
grazie deb;)
spero di provarlo al più presto con la modifica di mr he e cronografarlo!
il gearbox 2 pezzi per quelle sollecitazioni?? io te lo sconsiglio vivamente...poi nn dirmi che nn ti avevo avvertito...Quote:
Originariamente inviata da pitonci69
che problemi potrebbero sorgere?Quote:
Originariamente inviata da gotrek