ditemi cosa controllare

allora è qualche settimana che il mio m4a1 (preso usato) fa le bizze....

mi spiego meglio...

ho portato i cavi dietro al tubo del calcio e ho ricablato tutto con del filo usato negli hifi (anima in rame)

dopo di che ho sostituito le boccole in teflon con quelle in metallo da 6mm... ho rispessorato ( a dire il vero non ce n'era bisogno, anzi ho dovuto limare le boccole)

molla etabeta per il resto tutto originale...

il problema nasce la domenica... durante i primi tiri di "rodaggio" l'asg non presenta problemi... dopo qualche raffica pero il fucile smette di funzionare di punto in bianco come se al motore nn arrivasse corrente...

ho ricablato e il problema si ripresenta... non so se pensare al motore, ai cavi elettrici o a qualche punto del circuito che va a toccare una parte matellica che fa massa...

ah dimenticavo... il tutto gira con una lipo da 11 della king arms


qualche idea su cosa controllare?

grazie

ciao,hai provato con un altra batteria? il motore un minimo rumore lo fà?.

quando chiudi i 2 semi gusci del gb contolla che non si creino corotcircuiti...ma in quel caso la batteria dovrebbe scaldare notevolmente...

quando riapri il fondello del motore nota se i cavi sono ancora attaccati.....

se mai da una stretta ai faston, cosi sei sicuro che il problema non derivi dai faston del motore

i faston tengono perchè cambiando tutto ho sostituito pure quelli e li ho stretti...

ne ho aggiunti anche un paio alla fine del tubo del calcio a cui attacco un adattatore faston-> deans

effettivamente la batteria scalda un po di più..... cosa che se la monto sulla minimi non lo fa...

se ci fossero cortociruiti a motore libero dopo un po dovrebbe fermarsi giusto? (un po come succede con gb montato)

Quote:

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Originariamente inviata da valerionebumbum

i faston tengono perchè cambiando tutto ho sostituito pure quelli e li ho stretti...

ne ho aggiunti anche un paio alla fine del tubo del calcio a cui attacco un adattatore faston-> deans

effettivamente la batteria scalda un po di più..... cosa che se la monto sulla minimi non lo fa...

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se ti scalda la batteria ti consiglio di rivedere la maccanica in quanto presumo che sforzi....

Quote:

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Originariamente inviata da montana

se ti scalda la batteria ti consiglio di rivedere la maccanica in quanto presumo che sforzi....

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lo spessoramento però è piu che ok... gli ingranaggi da soli fanno diversi giri prima di fermarsi a gb vuoto e chiuso e non hanno gioghi sul loro asse... per cui non penso sia quello

controlla l'accoppiata pignone/conico che nn sforzi eccessivamente.

anche.... puo' essere che il pignone stia troppo in alto.