molle

ciao allora vorrei togliermi un dubbio.. ho un m4 e uno stubby a cui ho appena fatto manuntenzione... sulkl'm4 ho messo una molla da 90 della t&t (nn ce ne erano altre) e sullo stubby una g&g da 100. risultato del crono ieri sera: l'm4 fa 108 e lo stubby 0.85. da qui le mie perplessità.. se non ho messo spessori.. le molle sono stra sicuro che nn siano state invertite... come posso avere dei risultati del genere? invertendo le due molle... risolvo il problema?


edit: prima ho usato il tasto cerca ma quanto trovato nn mi dava risposta.

la 90 t&t a me fa 105 sull'ak,e' la copia della modify,e' un ottima molla,ho tagliato una delle spire "appiattite" per rientrare nel joule.
la g&g e' + corta,arrivi al juole con il guidamolla cuscinettato,infatti sugli m4 g&g del mio club c'e' il guidamolla cuscinettato di serie,probabilmente non avendo messo spessori risulta inferiore di una molla da 100 aftermarket.
ciao

oltre al fatto che lo stubby ha una canna così corta che devi metterci una molla decisamente più performante di quella che metti nell'm4 per arrivare al j.

prova ad invertire le 2 molle ... potresti ritrovarti con entrambi i fucili ok ;)

giusto,poi non avevo valutato la lunghezza della canna...io ho tolto 4 cm da una canna e ho perso 4-5 m/s,fai tu cosa c'e' di differenza tra la canna di un m4 e quella dello stubby .
ciao

gia infatti ad invertirle è proprio quello che pensavo...

se poi non risolvi metti un guidamolla cuscinettato che dovresti tirare fuori quei 5-10 m/s in +,oppure uno spessoresul guidamolla standard.
ciao

Quote:

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Originariamente inviata da jackal21

se poi non risolvi metti un guidamolla cuscinettato che dovresti tirare fuori quei 5-10 m/s in +,oppure uno spessoresul guidamolla standard.
ciao

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sisi avevo gia considerato questa ipotesi cmq grazie!!!