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aiuto gj hk416
smontato il gearbox e montato boccole t&t. rimontato il tutto faticando ad inserire il tappo sull'impugnatura che spinge il motore (qualcuno può farmi una foto di come sono disposti i cavi?). tutto funzia a parte il problema che quando premo il grilletto a metà, o troppo velocemente, il pistone non finisce la corsa. praticamente devo tenerlo premuto finchè non completa il ciclo, senò si ferma a metà o alla fine. insomma prima di aprirlo premevo il grilleto e una volta rilasciato il pistone finiva il suo lavoro...
aiutooooo!!!
edit: rimontato il gearbox senza pistone e molla, gli ingranaggi ruotano quasi soffiando...l'unica cosa che ho notato sono degli strisciamenti sul 3° ingranaggio da parte dell'astina spingi pallino.
edit2: smonato e rimontato. ora funziona discretamente. qualche volta si blocca in colpo singolo ma basta mettero in automatico e riparte. inoltre nel ciclo antecedente il blocco, l'astina si ferma molto più avanzata che normalmente. che è?
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hai rimesso gli ingranaggi in modo da rispettarne il tempo?
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Originariamente inviata da
animalo
hai rimesso gli ingranaggi in modo da rispettarne il tempo?
???
oggi c'è il sole, li posso montare?
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non ti preoccupare è del tutto normale quanto succede al pistone. e' l'anti reversal che blocca gli ingranaggi
per quanto riguarda gli sfregamenti, credo tu non abbia ben spessorato.
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Originariamente inviata da
vega lgm
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Originariamente inviata da
animalo
hai rimesso gli ingranaggi in modo da rispettarne il tempo?
???
oggi c'è il sole, li posso montare?
ahah, credo che intendesse se hai risincronizzato il tutto, ma non è fondamentale, dopo qualche colpo si risincronizza da solo... magari se si gira il settoriale con in denti in basso è quasi meglio :asd: visto che sennò vanno a battere nel pistone...
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ahahhahahahaha ma loooollllll
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Originariamente inviata da
vega lgm
???
oggi c'è il sole, li posso montare?
ahahahahah sarebbe da frma :allah:
comunque quoto per lo spessoramento...
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bhe dai raga, non volevo essere cattivo:wink2: ma da quando esiste un tempo per gli ingranaggi? l'unica regola è denti del semidentato in basso, ma è solo per comodità
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bella vega :d...comunque i sfregamenti sul settoriali non li ho capiti...puoi fotografarli per esserti di maggior aiuto?
