Pescaggio SR-16

ho un marui sr-16 che mi fa penare ormai da anni....

il problema è il pescaggio dei pallini, ovvero il beccuccio spingi-pallini (non conosco il nome tecnico) non riesce a prendere il pallino ed incamerarlo nella canna.

questo perchè?
perchè guardando dal buco del caricatore, dove entrano i pallini, si vede che a molla distesa (a colpo singolo) lo spingi-pallini arriva "lungo", spunta dal foro del caricatore. in questo modo blocca l'ingresso dei pallini.

con nao abbiamo preso qualche pomeriggio a cercare una soluzione, l'ultima è stata quella di accorciare lo spingi pallini, e la cosa sembrava funzionare. :roll:
sparava alla grande, andava tutto bene. :giggle:

lieto e felice lo ripongo nella scatola, ieri lo tiro fuori e non funziona ancora!
si ripresenta lo stesso problema, alternato da uno nuovo, i pallini non vengono spinti del tutto nella canna e si bloccano al suo ingresso oppure non vengono presi perchè lo spingi pallini arriva ancora lungo.

sembra che ci sia un qualcosa nel gear-box che modifica la corsa del beccuccio, a volte arriva troppo lungo, a volte troppo corto e non riesce a mettere in canna il colpo....


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...

avete accorciato lo spingipallino!?

nn bastava allentare la vite sul calcio e controllare l'hop up?

probabilmente avete fatto + danno che altro.

prima controlla ste due cose, poi al massimo apri il gb e vedi se nn c'è qualche pasticcio dentro.

infatti potreste aver fatto più danni che altro.

poteva trattarsi anche dell'usura dell'asta spingipallino. con l'uso, la pinna viene erosa dal nottolino dell'ingranaggio settoriale e lo spingipallino rimane più in avanti anche nel momento di camerare i pallini.
il fatto che ora vi si inceppano nel gruppo hop-up vuol dire che lo spingipallino è stato limato troppo oppure che non è in linea con l'hop-up.

l'ho pensato anch'io, ma la cosa che trovo strana e' che a volte si presenta troppo corto, a volte troppo lungo....

non e' quindi una cosa fissa...

quello dipende da come si fermano gli ingranaggi. se si fermano nel punto "zero" (per capirci è la posizione che lo spingipallino e gli ingranaggi assumono quando richiudi il gear-box) rimane tutto fuori ma, se si fermano al di fuori del punto "zero", lo spingipallino può assumere tutte le posizioni possibili.
nel colpo singolo le possibilità che si fermi nel punto "zero" sono abbastanza ma, nella raffica, sono molto, molto poche.

quindi dici di regolare la vite del calcio e sostituire lo spingipallino prima di aprire il gear?

per cambiare lo spingipallino sei comunque costretto a riaprire il gb.

hai notato se, percaso, lo spingipallino mostra segni di usura particolare?
non so, tipo segni strani o bordo (quello che spinge il pallino) frastagliato?

ciao.

no, non mi sembra...

però prima di accorciarlo lo spingipallini forzava sul'hop-hup.

allora, molto probabilmente, era troppo serrata la vite che tiene fermo il calcio.
nei gusci in plastica, avvitandola troppo, si viene a creare una trazione di tutto il gear-box verso il calcio. non potendosi muovere più di tanto grazie a quel perno di metallo (che si trova sopra il grilletto) che passa da parte a parte del receiver inferiore, il gear-box tende ad impennarsi verso l'alto, disallineandosi con l'hop-up. ecco qui che i pallini non vengono camerati correttamente e potrebbe manifestarsi il problema da te riscontrato. ecco il perchè dei segni sullo spingipallino o sull'hop-up.
ora, purtroppo, lo spingipallino è stato limato e ha perso parte della sua funzionalità. comunque sia sei sempre in tempo ad allentare la vite del calcio e riprovare se funziona.

ciao.

grazie mille, provo prima possibille!