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Batterie LI-FE
ho visto queste nuove batterie e sembrano una figata
descrizione prodotto:
le nuove batterie a123 racing li-ion life con la rivoluzionaria tecnologia brevettata ai nanofosfati offrono una alevatissima capacità di scarica , sino a 1000 cicli di carica ed una intrinseca sicurezza dovuta al fatto che sono corazzate ed a un punto di incendio ed esplosione nettamente molto più alto delle attuali celle lipo.
questa batterie hanno prestazioni così eccellenti che a 40 a di scarica la tensione rimane costante ad un valore non inferiore a 2,7 v questo significa avere a disposizione una elavatissima potenza con dimensioni e pesi contenuti.
queste celle sono particolarmente indicate per rimpiazzare le celle nicd e nimh in tutte le applicazioni molto gravose in cui si richiedono in particolare elevattissime correnti di picco come pylon, hotliner, motoalianti ecc.
caratteristiche tecniche:
n.b. i dati sono riferiti alla cella singola
capacità nominale: 2300 mah
tensione nominale: 3,3 v
resistenza interna ( 10 a , i s dc)): < 10 mohm
impedenza interna ( 1khz ac : < 20 mohm
corrente di carica standard: 3 a a 3,6v cccv , 45 min.
corrente di carica veloce: 10 a a 3,6v cccv , 15 min.
corrente di scarica continua (max.): 70,0 a ( 20 c )
corrente di scarica picco: 120,0 a per 10 secondi
cicli di vita a scarica di 10 call 100% dod: > di 1.000
carica e cut-off raccomandata a 25° c : 3,6v a 2,0 v
carica e cut-off raccomandata sotto a 0 °c : 3,8 v a 0,5 v
campo temperature operativo : da - 30 °c a + 60 °c
campo temperature stoccaggio : da - 50 °c a + 60 °c
dimensioni (d,w,l) : ø 25,85 x 65,15 mm.
foto della cella
https://www.modelevolution.com/shop/...roductid=16788
esempio di pacco batteria
https://www.winning-models.com/image...e/lf204s20.jpg
file pdf
https://www.modelevolution.com/allegatipdf/spectec.pdf
di sicuro rispetto alle lipo sono più grosse ma hanno numerevoli vantaggi rispetto alle lipo
qualcuno li conosce???
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si, molto probabilmente saranno le batterie del futuro, anche , se, per impieghi softairistici le li-po e le nimh rimaranno in uso per ancora molto tempo, attualmente lìunico formato delle life è il 123, dimensionalmente una via intermedia tra il 4/5sc ed il 2/3a, hanno tensione pari a 3,3vper cella, inoltre la loso spaventosa scarica di 30c continua e 60 di picco è anche troppo per le meccaniche del sa.
attualmente il formato potrebbe stare a malapena in un'astina paramano di un m4, ma non riesce a stare nel vano batteria della famiglia ak(alloggiamento a siluro) e similari, quindi prevedo che il loro affermarsi un toto richiedera' ancora molti anni, è molto probabile che li-ion e li po non saranno mai completamente sostituite, personalmente s to aspettando il definitivo crollo della tecnologia ni-cd per fare incetta nelle venture svendite di elemrnti fly..., costano poco, non soffrono il freddoe, se ben trattate possono avere una vita pressoche' infinita.
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le ho viste anch'io......quello che intriga è sopratutto il fatto che ogni cella ha una tensione nominale di 3,3v il che permetterebbe batterie da 9,9v.
l'unico problema delle 123 sono,oltre al costo,la lunghezza
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penso che ne ordinerò una serie qualcuno ha un link utile? le proviamo subito!
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posso capire una lipo che ha le dimenzioni inferiori di mini
e un amperaggio pari a una large
ma queste no
mi sembrano una bella cagata
che ti serve avere un batteria del genere
poi usare tranquillamente una nicd o nimh che hanno le stesse dimensioni
costano meno e ti fanno andare allo stesso modo il fucile
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bhe, 2300mah sono tanti, con una capacita' di scarica cosi' alta durano veramente assai, addirittura piu' di una ni-cd race da 2400mah, ora io non so quanto spari, ma ti sfido ad averle scaricate sparando in un'intera gioenata, o anche ad un evento di 36h...
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ma se le devo mettere lo stesso in calcio fisso
posso usare una 2400rc della sanyo
che fino ad oggi non mai avuto problemi a far sparare nessun fucile
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sisi, il discorso è che una 9,9 da 60c di picco equivale praticamente ad una 10,8 race, e non esiste calcio al mondo im grado di ospitarla, inoltre sono pochi quelli che possono alloggiare una 9,6 con le medesime celle.
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Quote:
Originariamente inviata da
gotrek
sisi, il discorso è che una 9,9 da 60c di picco equivale praticamente ad una 10,8 race, e non esiste calcio al mondo im grado di ospitarla
nel calcio del m16 e del g3(quello g&g) ci vanno batterie fino a 12v large
non voglio nemmeno pensare di che voltaggio sarebbe una batteria delle solite dimensioni con elementi "fly"
Quote:
Originariamente inviata da
gotrek
inoltre sono pochi quelli che possono alloggiare una 9,6 con le medesime celle.
pochi in che senso?
tutti quelli che hanno un calcio fisso posso usare elementi large
chi non ha un calcio fisso non può usare nemmeno queste nuove batterie
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Quote:
Originariamente inviata da
grundig
posso capire una lipo che ha le dimenzioni inferiori di mini
e un amperaggio pari a una large
ma queste no
mi sembrano una bella cagata
che ti serve avere un batteria del genere
poi usare tranquillamente una nicd o nimh che hanno le stesse dimensioni
costano meno e ti fanno andare allo stesso modo il fucile
il vantaggio sta nel fatto che hai una erogazione di tensione più stabile rispetto alle nich nimh, si ricaricano prima, sono più semplici da usare rispetto le lipo ma hai il 20% in più di ingombro però hai molti più cicli di carica e ripeto l'affidabilità è nettamente superiore
