M249 mk2 A&K -surriscaldamento-

salve ragazzi, ho acquistato anch'io una meraviglio "249" ma sfortunatamente subito dopo causa grave infortunio sportivo alla spalla devo rimandare a data da destinarsi l'utilizzo in game del "pupo" (portarsi appresso 7 kg di bambinello con una spalla ridotta male...-.-)
così nell'attesa ho deciso di terminare gli interventi di miglioramenti...motorino powerfull g&g, gruppo aria completo modify, molla da 90, rispessoramento e reingrassaggio,etc. etc.; insomma un lavoro completo.

appena effettuati i lavori tutto ok. spara che è una meraviglia.
decido allora di effettuare un test da sforzo...
tutto contento nel mio garage, incomincio una raffica bella prolungata(batteria originale 9,6 carica)...dopo circa 20-25 secondi si ammutolisce...:'(

cosa sarà??? il fusibile...dannazione...rovisto tra la minuteria e ne trovo un'altro con un'amperaggio leggermente superiore....vabbè proviamo....nuovo test di sforzo...ma stavolta decido di tenere sott'occhio anche batteria connettori e fusibile, voglio evitare un disastro :wink2:...dopo circa 10 secondi i cavi sono caldissimi!!!!
decido di interrompere il test e verificare gli ingranaggi e il pistone: tutto ok! come posso limitare il surriscaldamento dei cavi???
che ne dite se installo cavi a sezione maggiorata con guaina siliconica???

p.s. come avete risolto voi il problema della canna ballerina????

hai provato a controllare ulteriormenti lo sperroramento?

p.s. ma il caricatore in modalità auto ti stà dietro al motore?

la batteria e i connettori sono in buone condizioni?
potrebbe esserci un piccolo corto per via di fili malmessi...

oltre che ai cavi anche la batteria si riscalda durante la raffica?

sto effettuando le prove, vi terrò aggiornati.

grazie mille!!!!:-d

controlla lo spessoramento,e sostituisci i cavi con altri di sezione più grande e guaina siliconica come tu dici,ma calcola che un certo surriscaldamento avverrà comunque,ma è normale:ma che intendi per canna ballerina?

io ho cambiato tutto con cavi siliconici argentati internamente,nessun problema..

hai cambiato motore?
forse con un motore diverso ti sei discostato dall'amperaggio che il sistema elettrico doveva sopportare, fai un test con l'amperometro, poi ti regoli