Visualizzazione stampabile
ho un problemino: ho cambiato l'impugnatura al mio m4 g&p con una spr, ma adesso quando sparo mi fa un fischio. ho provato a regolare l'altezza del motore, ma non cambia nulla. sia col motore tutto giù che tutto su. che sia l'impugnatura fatta male e quindi il motore non riesce ad accoppiarsi bene col conico?
grazie in anticipo!
il problema potrebbe essere dovuto ad un allineamento scorretto del motore. una possibile causa del problema potrebbero essere i cavi. se non li hai passati correttamente nel canale apposito vanno a fare forza sul motore e lo fanno sforzare quando gira.
potresti provare a rimontare il motore nell'impugnatura nuova e vedere se è quello il problema.
altrimenti prova a rimontare la vecchia impugnatura e vedi se c'è ancora il fischio.
controlla comunque che l'impugnatura sia perfettamente allineata con il guscio... ho avuto lo stesso problema anche io e alla fine erano i cavi messi male.
anche a me sta capitando e credo proprio siano i cavi
per esperienza personale confermo che sono i cavi la causa del fischio. devo essere rimessi assolutamente nella loro posizione, perche se fanno leggermente forza con il motore il medesimo non lavora bene.
quoto pienamente il capitano!
grazie a tutti x i consigli! appena arrivo a casa provo e poi vi faccio sapere.
anche io tribolo sempre con i motori m4 ed i cavi
non e' che c'e' qualcuno che ci spiega una volta x tutte
dove e come far passare sti maledetti cavi? :allah:
ps xche' il cavo rosso e' sempre + lungo ,e nn sai mai dove cacciarlo
nell'impugnatura? :'(
si puo' accorciare?
grazie
ciao nn volendo aprire una discussione riguardante lo stesso argomento vi kiedo qui.
ho comprato l impugnatura per il mio m4 ics (g27 grip per m16) provo a montarla e gia li ho un problema..devo limare l impugnatura per farla combaciare.la limo e riesco a montarla,quando vado a montare il motore questo non fa presa sul conico e gira a vuoto.c'e' qualcuno che ha gia montato questo grip su un ics e sa dirmi dove devo intervenire?grazie!
i fili per montarli correttamente li devi rimettere come escano di fabbricaQuote:
Originariamente inviata da pettegi
cioe
una volta passati da i 2 fori in fondo all'impugnatura
devi piegarli e far aderire alla parte laterale dell'impugnatura (quella che sta verso il calcio)fino a farli uscire
e li avrai il nero preciso per agganciare al polo negativo del motore e il rosso leggermente più lungo
perché dovrà andare a agganciare sul positivo (non avanzerà filo)
solo in questo modo il motore sarà libero di molleggiare
domanda banale..ma hai regolato l'altezza del motore con la brugola?Quote:
Originariamente inviata da gula
l ho alzato un bel po ma adesso che c penso nn lo ho abbassato tutto!