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Burst control su Sig 551
allora... ho comprato un sig con problemi di gruppo aria che il meccanico del ragazzo che me l'ha venduto non era riuscito a risolvere. risolto il problema ho visto che il burst control è stato escluso :evil: tagliando barbaramente i cavi e portando il connettore esternamente...
sul circuito ci sono simasti i "mozziconi" di filo elettrico :shocked: , con delle sigle che dovrebbero identificare le entrate e le uscite del positivo e del negativo...
lasciando perdere ogni commento sul "meccanico" :s , vi chiedo: come li riattacco i fili?
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nessuno che abbia voglia di dare un'occhiatina all'interno di un sig??? :shocked:
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se hai uno spaccato del sig, potresti cercare di capire come vanno i fili.
da quello che mi ricordo, con un po di pazienza si riesce a capire come vanno collegati.
ciao.
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facci una foto!
-allora dai mozziconi vedi se il filo è colorato??
-non so come funziona il burtstrsstrst control per cui non so aiutarti ma se mi descrivi il tutto magari capisco!
se il circuito è prodotto dalla marui o qualche ditta grossa magari ha delle serigrafie.
ciao!
sai con una foto forse si riesce a capire!
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si, si vedono i colori dei mozziconi... due rossi e due neri ( oer cui uno in entrata ed uno in uscita x ogni colore)
le sigle di cui parlo identificano i contatti sul circuito, quindi uno che ha un sig lo vede subito, basta svitare due vitine ed aprire il burst control, non c'è alcun pericolo in quanto non ci sono pezzi che si staccano e si possono perdere
le foto le posso postere in serata, così si capisce meglio...
intanto grazie a tutti! :d
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hehehe, ho gia visto gli schemi, ma il dettagli del burst aperto manca..
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ok... se fai una foto del circuito magari riesco a capire come va. anche il mio g3 hai burtsrt control... se tiro il grilletto quando sono in singolo se non arrivo a fondo corsa mi la raffica normale! con un po di pratica riesco a fare reaffiche da 3 colpi! belllooo!
ciao!
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allora... ho provato a fare le foto e vengono una vera chiavica :s (e scusate se parlo in francese :d )
allora: i contatti positivi sono stagnati insieme, per cui è indifferente l'entrata e l'uscita del circuito...
i contatti dei fili negativi hanno le seguenti sigle "cl2" e "cl6" e tra questi due ci sono tre circuiti (forse regolatori di tensione :roll: ) con su la sigla "30n06e" e "j718" della motorola
poi ci sono due fili abbastanza sottili con uno strano jack finale (che si vede pure negli schemi postati prima) che non ho idea a che serve... :shocked:
se qualcuno può aprire uno spiraglio di luce... :cry3:
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... così non ti so dire niente... dove è alloggiato il circuito??
avranno messo i fili a senso... quindo l'attacco verso la batteria sarà quello l'esterno del gb mentre quello che va al motore sarà quello dalla parte dello stesso...
cerco foto in giro!
a dopo!
