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se accoppio boccole cuscinettate da 6 e ingranaggi hi-speed dritti, ottengo qualche beneficio? ottengo troppo beneficio? sgrano dopo due raffiche?
li userei con testa, molla da 90 e una fly da 9,6.
edit: sbagliato sezione andava in tech center. chiedo venia. mods? :oops:
lascia perdere, tom.
esperienze personali mi hanno (ahimè) convinto che l'alta velocità e boccole da 6mm cuscinettate non vanno assolutamente d'accordo.
con le 7mm le cose vanno un po meglio e, se la raffica non è straveloce, non dovresti avere problemi.
ciao.
tom lascia stare,come dice luky le 6mm cuscinettate fanno pena,con le 7mm ottieni troppa raffica,veramente esagerata,con la 9.6v fly spacchi il pistone di brutto,io con la tua stessa configurazione lo spaccavo già con la 9.6v 1700...
grazie luky.
dei due quindi, quale mi consiglieresti di mettere per aumentare la raffica in maniera non eclatante ma comunque sensibile? boccole cuscinettate o ingranaggi?
a quanto ho sentito in giro credo ingranaggi, tutti mi hanno sempre detto che quelle boccole non vanno molto bene...
ma il mio parere, vale come il 2 di picche :d
lascio quindi la parola ai guru del forum! :giggle:
e se invece ci metti un motorino più veloce !!!!!!!!!!!!
puoi ottenere lo stesso risultato passando semplicemente da 9,6v a 10,8v.Quote:
Originariamente inviata da tom
se rimedi un elemento fly, saldarlo alla tua 9,6v è un gioco da ragazzi.
se invece vuoi agire sulla meccanica, gli high-speed e fly da 9,6v saranno più che sufficienti per farti raggiungere una velocità di raffica elevata. occhio al pistone, però ! con questa configurazione è soggetto a maggior usura e, nell'eventualità fosse in policarbonato, potrebbe addirittura rompersi all'altezza dei primi denti che vengono ingaggiati dal settoriale.
ciao.
pistone marui. così se si rompe lo cambio evaff!
prenderò gli hi-speed. grazie a tutti.
caro vecchio, insuperabile, indistruttibile marui !!! :ok: :ok:Quote:
Originariamente inviata da tom