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modify
ciao ragazzi, dopo l'upgrade del mio g&g gr16 con tutti i componeti della modify (molla, cilndro, testa cilindro, spingipallino, pistone, testa pistone, gabbietta ingranaggi torque e relativo anti reversal con mollettina ancorata e naturalmente boccole dedicate) e dopo aver appurato con soddisfazione l'affidabilità dell'intera messa a punto, decido di fare la stessa cosa con il mio g3 sas tm... quindi stessi componenti tutti modify e gb originale tm (che tanto - secondo me - non si crepa)... purtroppo però alla prova eseguita subito dopo "l'intervento" si presenta un problema di non poco conto, l'anti reversal del conico non tiene il conico !!! cusando un ritorno dell'astina spingipallino con intuibili problemi... (ribadisco che il pezzo in questione viene fornito assieme agli ingranaggi)... la cosa più pazzesca però è che tolto l'anti reversal e sostituito con l'originale tm tutto è filato liscio... confrontati i due pezzi risultano essere esattamente identici... vi sembra possibile? mai capitato? riuscite a darmi una spiegazione logica?
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la molla dell antireversal fa bene il suo lavoro???
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ma è la stessa molla o te ne hanno data un'altra che hai montato con l'antireversal modify?
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l'antireversal è quello della modify e comprende anche la mollettina, oltretutto fissata in modo tale che non possa fuoriuscire dalla sua sede, facilitando l'installazione
comunque non è il primo set modify che monto, ma è la prima volta che mi capita una cosa del genere, io mi sono fatto l'idea che dipenda dal gb, probabilmente la sede per l'antireversal sul guscio inferiore è troppo lunga e preme l'antireversal provocando il suo blocco in posizione aperta o comunque tale da non ritornare al 100% nella sua posizione chiusa... ma è solo un'idea...
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se dici che con l'antireversal marui tutto funziona bene allora può dipendere da differenze decimillimetriche tra l'antireversal modify e quello marui, magari come spessore o altezza. se con quello marui funziona tutto bene usa quello!
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ùse
Quote:
Originariamente inviata da
riko71
ciao ragazzi, dopo l'upgrade del mio g&g gr16 con tutti i componeti della modify (molla, cilndro, testa cilindro, spingipallino, pistone, testa pistone, gabbietta ingranaggi torque e relativo anti reversal con mollettina ancorata e naturalmente boccole dedicate) e dopo aver appurato con soddisfazione l'affidabilità dell'intera messa a punto, decido di fare la stessa cosa con il mio g3 sas tm... quindi stessi componenti tutti modify e gb originale tm (che tanto - secondo me - non si crepa)... purtroppo però alla prova eseguita subito dopo "l'intervento" si presenta un problema di non poco conto, l'anti reversal del conico non tiene il conico !!! cusando un ritorno dell'astina spingipallino con intuibili problemi... (ribadisco che il pezzo in questione viene fornito assieme agli ingranaggi)... la cosa più pazzesca però è che tolto l'anti reversal e sostituito con l'originale tm tutto è filato liscio... confrontati i due pezzi risultano essere esattamente identici... vi sembra possibile? mai capitato? riuscite a darmi una spiegazione logica?
se gli anti reversal hanno problemi, nn sono uguali !!!
misura gli spessori col calibro e te ne accorgerai, basta ke sia leggermente + corto x nn agganciare il conico.
