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Salve a tutti, ho acquistato il Set della FPS che comprende la testa pistone verde a doppio O-ring ed il Cilindro, ma ho notato che, in presenza appunto del doppio oring, la testa pistone fa un sacco di attrito all'interno del cilindro.. mi chiedevo se fosse normale.
Perdonatemi ma è la mia prima testa pistone a doppio o-oring :confused:
No assolutamente , come regola generale il pistone sia in fase di arretramento che in compressione deve esercitare un attrito nullo o quasi ,da parte delloring odagli ori g perché questo causa una perdita di potenza , maggior carico al motore in fase di arretramento , e in caso di High Speed può causare un bel riaggancio in corsa. Io personalmente se devo fare un upgrade grande uso teste dmac con le quali mi trovo benissimo. Ciò non toglie che le fps non siano di buona qualità, ma non credo forniscano gli stessi vantaggi in termini di precisione , gittata, silenziosità , ammortizzazione, e regolo di angolo di ingaggio. Per cui quando si montano qualsiasi teste pistone e oring vanno provate nel relativo cilindro, devono fornire tenuta massima ma non attritiQuote:
Originariamente inviata da Milo Mayers
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Hai lubrificato bene gli oring e il cilindro?
chiaramente , spero tu abbia messo del lubrificante sugli oring pistoneQuote:
Originariamente inviata da Milo Mayers