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modifiche m4
Buongiorno a tutti, possiedo un fucile elettrico m4 full metal...volevo un consiglio da voi, molto piu esperti di me in merito, per modificare le parti interne del fucile per farlo andare più "forte" (non come potenza, sempre inferiore ad 1 joule) ma come raffica e gittata dei pallini... premetto che non ho limiti di spese, quindi mi potete consigliare dalla sostituzione della vite più piccola alla sostituzione dell'intero gearbox... cerco un giusto compromesso tra affidabilità nel tempo, raffica e gittata su lunghe distanze... nell'attesa vi auguro una buona giornata...
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Prima che te lo dica pajero devi rispettare le regole di posting, e anche specificare un rof indicativo che vuoi raggiungere
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Originariamente inviata da
Lucamoro
Prima che te lo dica pajero devi rispettare le regole di posting, e anche specificare un rof indicativo che vuoi raggiungere
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Ha ha ..grande Luca. ..(aveva postato nella sezione custom e gli avevo detto di postare qui seguendo regole di posting. .)
Specifica prestazione che vuoi ottenere budget e metti tutte info possibili in modo e maniera di poterti dare buoni consigli
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scusami, purtroppo è la prima volta che utilizzo questo forum... per il fucile invece vorrei arrivare ad avere un rof di 35-40 pallini, budget 400/500€, m4 full metal G&p con montato già motorino torque lonex, ingranaggi 16;1 hi speed e batteria da 11 v...
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https://www.softairmania.it/threads/...IMA-DI-POSTARE
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Originariamente inviata da
Dl1989
scusami, purtroppo è la prima volta che utilizzo questo forum... per il fucile invece vorrei arrivare ad avere un rof di 35-40 pallini, budget 400/500€, m4 full metal G&p con montato già motorino torque lonex, ingranaggi 16;1 hi speed e batteria da 11 v...
leggi qui e poi posta con questo...avrai tutte le dritte
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Originariamente inviata da
Dl1989
scusami, purtroppo è la prima volta che utilizzo questo forum... per il fucile invece vorrei arrivare ad avere un rof di 35-40 pallini, budget 400/500€, m4 full metal G&p con montato già motorino torque lonex, ingranaggi 16;1 hi speed e batteria da 11 v...
credo che con una spesa, sicuramente inferiore riuscirai a ottenere una asg con super rof.
In primis ti serve un motore con le palle, ora non sò quale lonex hai preso,ma conoscendo i lonex, posso dirti che sono motori difettosi e non performanti.
un pistone rinforzato con cremagliera in metallo, ingra 13.1 buoni, boccole di acciaio pieno, non sò da quanti mm è il gear,ma i i cuscinetti di norma a questi roff snono sconsugliati, anche se ho realizzato repliche da 36 bb/sec che girano su cuscinetti da 8 mm Dalla Torre custom. Per il resto bisogna sapere cosa hai nel gear
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Originariamente inviata da
bombardiere
credo che con una spesa, sicuramente inferiore riuscirai a ottenere una asg con super rof.
In primis ti serve un motore con le palle, ora non sò quale lonex hai preso,ma conoscendo i lonex, posso dirti che sono motori difettosi e non performanti.
un pistone rinforzato con cremagliera in metallo, ingra 13.1 buoni, boccole di acciaio pieno, non sò da quanti mm è il gear,ma i i cuscinetti di norma a questi roff snono sconsugliati, anche se ho realizzato repliche da 36 bb/sec che girano su cuscinetti da 8 mm Dalla Torre custom. Per il resto bisogna sapere cosa hai nel gear
E di quanta esperienza dispone...
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E sopratutto avere un ottima capacità ed esperienza di meccanico
