Surriscaldamento motore

-MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost :M6 classic army sportline (low cost)
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: usata,per 3 anni dal vecchio proprietario per 1 anno da me
-PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso:g&g high precision 0.25g
-UPGRADES O MODIFICHE:sostituito il motore originale con un g&g powerful, sostituita la molla con un sp90 guarder, cambiato il pistone con shs verde e sostituito il filo rosso AWG 18 con un AWG 16
-DESCRIZIONE PROBLEMA:il motore e i cavi elettrici si surriscaldano terribilmente
-TEMPO DEL PROBLEMA:da quando l'ho comprato
-BATTERIA E SPECIFICHE:LIPO 7.4V 1600mah 25c billowy power
-POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g:non possiedo il cronografo quindi non ne ho idea
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO I LAVORI:discreta

Vi prego aiutatemi.....non so piu che fare....ho gia letto gli altri post di persone con un problema simile al mio,ho ricontrollato lo spessoramento e va bene...ho controllato il circuito con il tester e non ha dispersioni....
Grazie a tutti in anticipo

Quote:

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Originariamente inviata da AK CYMA

-MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost :M6 classic army sportline (low cost)
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: usata,per 3 anni dal vecchio proprietario per 1 anno da me
-PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso:g&g high precision 0.25g
-UPGRADES O MODIFICHE:sostituito il motore originale con un g&g powerful, sostituita la molla con un sp90 guarder, cambiato il pistone con shs verde e sostituito il filo rosso AWG 18 con un AWG 16
-DESCRIZIONE PROBLEMA:il motore e i cavi elettrici si surriscaldano terribilmente
-TEMPO DEL PROBLEMA:da quando l'ho comprato
-BATTERIA E SPECIFICHE:LIPO 7.4V 1600mah 25c billowy power
-POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g:non possiedo il cronografo quindi non ne ho idea
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO I LAVORI:discreta

Vi prego aiutatemi.....non so piu che fare....ho gia letto gli altri post di persone con un problema simile al mio,ho ricontrollato lo spessoramento e va bene...ho controllato il circuito con il tester e non ha dispersioni....
Grazie a tutti in anticipo

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Hai regolato bene l'altezza del motorino dopo averlo cambiato?

si

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Quote:

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Originariamente inviata da AK CYMA

si

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Se la replica scalda vuol dire che hai eseguito un cattivo spessoramento, non hai regolato bene l'altezza motore, il pistone grippa nelle pareti del gear oppure che usi troppe volte ripetutamente il singolo

uso soprattutto raffica.....provo a rivedere lo spessoramento....in qualsiasi altezza il motore scalda....quando lo metto bene scalda solo un filo di meno ma scalda comunque

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Il motore g&g non è tra le scelte migliori
Concordo con lo spessoraggio da rivedere
Il pistone ha ancora lo spessore avvitato?

[QUOTE=AK CYMA;4644996]-MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost :M6 classic army sportline (low cost)
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-DESCRIZIONE PROBLEMA:il motore e i cavi elettrici si surriscaldano terribilmente
-TEMPO DEL PROBLEMA:da quando l'ho comprato
-BATTERIA E SPECIFICHE:LIPO 7.4V 1600mah 25c billowy power
-POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g:non possiedo il cronografo quindi non ne ho idea
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO I LAVORI:discreta

Vi prego aiutatemi.....non so piu che fare....ho gia letto gli altri post di persone con un problema simile al mio,ho ricontrollato lo spessoramento e va bene...ho controllato il circuito con il tester e non ha dispersioni....
Grazie a tutti in anticipo[/ hai problemi nel gear box, ovvero attriti spuri pesanti. visto che hai sostituito il pistone è molto probabile che qyesti grippi sulle guide

wow quotato dal bombardiere che onore XD.....non credo sia quello perche anche con il vecchio pistone,quello di serie, scaldava

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considerato che hai una ciofeca di batteria , che non eroga di certo la potenza di targa , che rof ottieni ?
cosa intendi per surriscaldamento del motore? riesci a toccarlo ? ti scotti le mani ?, se è caldo da poterlo toccare tranquillamente con le mani è normale, anche se una 7,4 volts e di quella qualità li dovrebbe farti andare il motore come una tartaruga ed è diffiicle che possa fargli assorbire molta corrente

Sono sicuro che sia in buona parte colpa del filo cambiato. Forse non saldato bene ai contatti e/o connettori attaccati male e che si muovono