sr25 spara in singolo ma a raffica sembra sgranato

-MARCA E MODELLO: sr25 a&k
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: 4/5 anni
-PALLINI USATI, Peso: 0,25
-UPGRADES O MODIFICHE: pistone royal denti in metallo, ingranaggi non ricordo marca, idem per testa pistone e testa cilindro, molla da 95
-DESCRIZIONE PROBLEMA: in singolo spara, a raffica si comporta come se fosse sgranato
-TEMPO DEL PROBLEMA: 10 gg
-BATTERIA E SPECIFICHE: 2000 milliampere lipo 7,4 v, 25c
-POTENZA di Uscita: 0.98
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO I LAVORI: mediocre

come accennato sopra se sparo in signolo và tutto bene, ma se sparo a raffica si comporta come se fosse sgranato
cioè non aggancia il pistone e gli ingranaggi girano a vuoto
ho smontato il tutto, ma non ho trovato danni o usure apprezzabili, cosa può essere?

specifica:
quali modifiche sono state apportate.
che voltaggio e c di batteria usi
che molla monti, potenza etc.?

leggo che hai montato un pistone royal con denti in metallo,ma scusa la royal mi sà che non costruisce pistoni compatibili con la serie sr25 che è risaputo debbano essere più lunghi, infatti ingranaggio settoriale serie SR25 ha tre denti di ingaggio pistone in più è chiaro che a raffica anche con rof bassissimi riprendi il pistone, controlla questa cosa

Denti pistone sono 17.. senza contare che il primo "dentino" e' mancante su certi pistoni HS

a quanto pare li fa altrimenti mi hanno inchiappettato per bene al negozio

Royal fa un modello per sr25, è quello color avorio con 19 denti in metallo. Tu hai questo, giusto? spero non quello nero... perchè altrimenti riagganci il dentone come ha detto bombardiere

proprio quello!
comunque la questione non è il pistone poichè è stato montato da diversi mesi ed è sempre andato tutto bene

Se hai le boccole cuscinettate visto che sono da 6mm potrebbero essere andate

fai una prova a secco a gear aperto e vedi come il settoriale ingaggia il dentone, potrebbe esserci qualche incompatibilità , in pratica senza la molla principale e senza la molletta della asta spingipallino, fai girare gli ingranaggi fino alla fine del ciclo di caricamento del pistone. potresti avere un pistone troppo lasco sulle guide e quindi potrebbe muoversi verso alto di un tanto che su full auto il settoriale non lo ingaggia o ai le boccole sballate sul settoriale

ma perché il problema si presenta solo ora?
potrebbe essere usura?