prolema m4 s system d boys

ciao, allora
-modello: m4 s system d-boys full metal
-usato molto poco e poi abbandonato. (con cura)
-pallini: sempre bio, la marca non saprei
-modifiche: hop up nuovo, ris sostituito con un cqb
-batterie: ni-mh 1200
-potenza di uscita: 0.80 0.90
-ottima esperienza meccanica
allora premetto che sono tre anni che non tocco i miei fucili e di conseguenza anche le batterie devono essere cambiate, ma intanto (dato che funzionano cmq le uso per verificare che tutto funzioni bene.
il mio problema è questo, a una certa il fucile smette di funzionare. va da favola per i primi 5 minuti finche a una certa provo a premere il griletto e zero rumori, come se non arrivasse energia al motore. sono gia due tre giorni che cerco di sistemarlo e so per certo che tutti i pezzi funzionano, motore, fusibile, batteria, cavi, gear. ho aperto il calcio e controllato il motore, tutto apposto, l'ho fatto girare a vuoto e funziona. il problema è che nel momento in qui avvito la parte bassa del calcio per tenere il motore in sede e giro l'arma dopo un po di raffiche il nulla totale. ora io ipotizzo che possa esserci qualche collegamento usurato all'interno del gear box, oppure un ponte che mi svii il circuito della batterie. qualche consiglio? ho letto tutte le guide possibile sulle problematiche relative le asg e per il mio problema (essendo parecchio strano) non ho trovato nulla quindi mi affido all ingegno umano che in massa è miglione ;)

Come primo intervento, per tagliare la testa al toro, prova con un altro motore (vedi se riesci a fartelo prestare) e con una batteria che sai essere affidabile.
I sintomi, da come li hai descritti, sono o il motore che ti sta lasciando (potrebbe anche essere regolato male ma tu dici di avere un esperienza meccanica "ottima" ) o è/sono la batteria/e.

Se, dopo aver fatto la prova sopra descritta, il problema sussistesse ancora beh, allora mettiti l'anima in pace e preparati a riaprire il gear-box.

Quoto Luky, anche se visto che usi una NiMH da 1200 lasciata ferma tre anni, propendo più per quest'ultima

gia provato con un altro motore e un altra batteria identica e mi da lo stesso problema, inoltre ho montato il motore e la batteria dell'm4 su uno scar per verificare e sullo scar non mi da nessun problema , non so propio cosa potrebbe essere. si in effetti mi stavo gia preparando a doverlo fare ma data la mia poca voglia speravo qualcuno potesse illuminarmi!!

Non hai una lipo decente da farti prestare?

no ma in caso vado a prenderla domani, che tanto la devo cambiare in ogni caso, le ni-mh non avranno l'effetto memoria ma dopo tre anni di inattivita e passa anche loro meritano la pensione. ma credo di aver risolto in ogni caso, ora lo testo un po e vedo

Quote:

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Originariamente inviata da Filippo Scalco

...le ni-mh non avranno l'effetto memoria

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Ehm... mi sa che sono le celle al litio che non hanno l'effetto memoria

oh, mi scuso per la stronzata, staaro piu attento la prossima volta. ho sempre pensato che anche le ni mh non lo avessero

Quote:

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Originariamente inviata da Luky

Come primo intervento, per tagliare la testa al toro, prova con un altro motore (vedi se riesci a fartelo prestare) e con una batteria che sai essere affidabile.
I sintomi, da come li hai descritti, sono o il motore che ti sta lasciando (potrebbe anche essere regolato male ma tu dici di avere un esperienza meccanica "ottima" ) o è/sono la batteria/e.

Se, dopo aver fatto la prova sopra descritta, il problema sussistesse ancora beh, allora mettiti l'anima in pace e preparati a riaprire il gear-box.

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concordo con luciano, e proverei una batteria sicura, e stringerei in minifastom di alimentazione del motore se anche questo non và allora vai sui contati interni del grilletto

risolto, si trattava di un collegamento del motore che saltava nel momento in cui avvitavo il tappo del manico. assurdo