cambio molla per sistema blowback

Salve a tutti, possiedo un Gr4 G26 della g&g da vari mesi ormai e non ho mai riscontrato seri problemi.Ultimamente peró cronografandolo é uscito a 0.65/0.70 circa.Visto che ho letto che le asg che hanno lo scarrellamento blowback usano molle piú "forti",su quale di queste dovrei indirizzarmi per aumentare la potenza sempre restando al di sotto del joule?

sicuro che dipenda dalla molla? solitamente mettono una 110 per via della perdita che c'è per lo scarellamento, ma controlla prima le altre cose facendo la cosidetta prova siringa potrebbe essere le guarnizioni delle teste o lo spingipallino