Pistone/testa-pistone Marui.

mi è capitato per le mani un gruppo pistone/testa pistone della marui (quello con la molla) comprato come ricambio.
come sempre, visto che mi serviva il solo pistone, ho cercato di svitare la testa pistone e tenermi da parte la testa qualora mi servisse per uno dei miei lavori. quando ho capito che non si sarebbe mai svitata (girava a vuoto ma non si staccava dal pistone) ho pensato fra me e me: "vabbè, ora prendo il dremel e metto a nudo la testa della vite. che palle !!!".
preso il dremel e tolta la plastica che copriva la testa della vite ho preso un giravite e ho cercato di svitarla. niente!! non si muoveva di un millimetro.
dopo vari tentativi che non hanno portato nessun risultato se non quello di rovinare la testa della vite, sono arrivato alla conclusione di segare via la testa della vite (rovinando inevitabilmente la testa pistone) e liberare il pistone. appena fatto, mi sono reso conto che la marui aveva apportato una modifica al suo gruppo aria: non più una vite parker autofilettante ma bensì una normale vite m2 avvitata e "incollata" nel blocchetto di metallo.
questo vuol dire che diventerà sempre più difficile poter utilizzare il solo pistone senza dover rovinare inevitabilmente la testa pistone.
ora capisco perchè molti utenti di sam dicevano di non essere riusciti a svitarla nonostante avessero messo a nudo la vite della testa pistone!!

constatato anche io assieme all'amico ossodj la settimana scorsa.. io sono riuscito a svitarla, ma era piena di frenafiletti rosso! sul pistone che doveva usare lui ha optato per il seghetto come te.. con il cacciavite abbiamo completamente distrutto la testa della vite: non si muoveva di un pelo!!
ne ho ordinato uno giusto prima, quando arriva provo a smontargli la testa subito e vediamo com'è.. ah a casa ne ho altri 2.. provo a smontare anche quelli!

confermo, io sono riuscito a decapitare la vite con un pò di pazienza. la testa è ancora utilizzabile, la vite aveva il frenafiletti rosso.
p.s. mandiamo delle mail alla marui :)

esatto.
letteralmente "affogata" nel frenafilietti rosso.
nonostante abbia messo il blocchetto di metallo nella morsa e utilizzato una pinza per svitare il moncone della vite, non sono riuscito a sbloccarla.

ah vedi, non mi ero rincoglionito io... tant'è che mi sono rassegnato di non montare il pistone marui....
peccato, significa che bisogna buttare via la testa, fine delle modifiche per renderla antivuoto. oppure teniamo tutto così ma con molla sloffia...

montando però uno spessore ammortizzante sulla testa cilindro, e mettendo un reggimolla cuscinettato, ho portato la molla marui a 0,92 j. non male.

un modo per togliere la molla senza svitare la testa c'è: basta tenere ferma la molla e girare tutto il pistone. alla fine, a forza di avvitarsi su se stessa, la molla si spezzerà all'altezza del blocchetto di metallo.

si ma il blocchetto di metallo è troppo spesso.. con le molle di eta si va over al 100%.. preferisco segare via la testa e mettrne una aftermarket

allora, io prima svito nel senso opposto, cioe' avvito e anche molto forte,
vi sembrera' strano ma poi dando un colpo dal senso contrario per svitare si leva.

pistone e testapistone marui (con tanto di blocchetto) + molla etabeta negli m4 stai intorno agli 0.93-0.96 joule.
in alcuni casi ho cronografato un paio di punti sopra il joule ma, dopo qualche giocata, la potenza si è stabilizzata intorno agli 0.95.

ti dirò che nel mio m4 con testa av aftermarket senza cuscinetti e zero spessori al guidamolla, canna prometheus esco a 86 m/s con bb 0,25... se aggiungo 8mm di spessori credo sdi superarlo il joule.. che dici?