Hk416d gbbr vfc-umarex Ver.3
Lo so che Allen nel 2010 aveva già fatto una rece di questa replica ma a parte alcune diversità (questo è un 3^ gen) a me piace scrivere e quindi ve la beccate ;)
Presa dai polacchi di gunfire a 380 spedita con UPS è arrivata in 4 giorni da me.
Come al solito scatola nera VFC e imballo eccezionale
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La replica all'interno è avvolta in una busta di plastica trasparente (rimossa prima di scattare foto) e alloggiata in un cartone sagomato che ne impedisce qualsiasi movimento. Lo stesso trattamento lo hanno riservato al caricatore.
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La dotazione oltre replica e caricatore comprende un carichino con adattatore per il beccuccio del caricatore, il libretto di istruzioni e una lunghissima chiave a brugola per la regolazione dell' hop up
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Il caricatore è proprietario VFC e sembrebbe composto dal guscio dei caricatori per i modelli AEG con una aggiunta. È da 35bb ed è bifilare, la valvola di carico è posta sotto il fondello mentre l'altra è protetta dalla scocca del caricatore. Non perde un filo di gas ma aggancia preciso (pure troppo) nel lower reciver.
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La replica esteticamente è perfetta, loghi HK ovunque, riprodotti fedelmente, lower, upper, calcio e otturatore riportano tutti i loghi.
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I loghi su lower e upper reciver lato sinistro (riportanti il calibro 5.56 anziché quello 6mm bb). Il numero di serie dovrebbe essere unico.
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Quelli sul lower reciver lato destro
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Quelli sull'otturatore
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Quelli sul dorso del lower reciver
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Quelli sul calcio
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Da notare che il dust cover (diverso da quello standard Colt) è in plastica.... non sò se quello RS sia in plastica e la VFC abbia voluto imitarlo.
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Particolare della tacca di mira posteriore regolabile in alzo e deriva. https://img.tapatalk.com/d/14/07/01/muhane4e.jpg
Il calcio è strutturalmente un crane rivisitato da HK con un butt pad in gomma che se ruotato di 90° a sinistra permette l'accesso ad un vano per allogiare batterie o piccoli attrezzi. Come il modello vero ha un vano per incastrare una chiave esagonale per lo smontaggio da campo
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Anche l'impugnatura nasconde un piccolo vano per batterie CR123.
Basta ruotare il tappo per aprirlo.
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L'apertura dei gusci è quella classica delle piattaforme AR, quindi sfilando il pin sopra l'impugnatura i gusci si apriranno a compasso permettendo l'estrazione del bolt carrier.
Il bolt carrier è in metallo rinforzato rispetto alle versioni precedenti e presenta il fermo del nozzle sulla parte superiore. Il nozzle invece è in plastica.
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Una particolarità è che VFC ha replicato un finto percussore
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Il nozzle non è dotato di valvola Npas ma sul lower reciver c'era un adesivo riportante la scritta "max 1 joule" così come anche sul lato della scatola.
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Il gruppo scatto è in metallo (zama...) ed è differente da quello recensito da Allen nel 2010 in quanto l'hummer non ha il cuscinetto
AGGIORNAMENTO
OGGI STAVO FACENDO DELLE PROVE PER VEDERE SE RIUSCIVO A REGOLARE LA VALVOLA NEL NOZZLE QUANDO UN CACCIAVITE MAGNETIZZATO SI È ATTACCATO ALL'HUMMER. HO CONTROLLATO E TUTTI GLI ELEMENTI DEL GRUPPO SCATTO, LA BATTUTA DI ARRESTO SUL CARRIER E IL BOLT STOP SONO ACCIAIO. PER SICUREZZA HO FATTO UNA CONTROPROVA SUL WE CHE HO LA CERTEZZA ESSERE IN ZAMA E LA CALAMITA NON ATTACCA!
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Il buffer ha un inserto in gomma per attutire la botta data sul fondello del tubo
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Per quanto riguarda l'upper, come dicevo prima abbiamo lo scomodo sistema di regolamento dell'hop up che troviamo nei WE
Una brugolina posta sotto l'imbocco dei bb. Il gommino hop up è da testare bene. Al momento non lavora granché bene, ma è pur vero che ci ho sparato 2 caricatori da 30 e magari si deve assestare.
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Per smontare il frontale tocca semplicemente svitare il dado con testa a brugola posto nel lato inferiore del RAS subito dopo il lower reciver. Si svita il dado togliendo i 2 fermi posti sui due lati e poi basta tirare per sfilare il RAS
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A questo punto abbiamo a vista la outer e il sistema di recupero di gas
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Arretrando il tubo del recupero di gas arretra anche il carrier
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A questo punto facendo arretrare la molla è possibile continuare con lo smontaggio svitando il fermo dell'outer ed estraendo outer e gruppo inner/hop up che sono ad innesto frontale.
Sempre a proposito della outer è possibile svitare la prolunga e trasformare la replica in una 10.5". Ovviamente l'inner andrà coperta con un silenziatore o sostituita con una da 270mm.
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La replica è arrivata imbevuta di un grasso molto denso (come quella schifezza che si trovava nelle AEG low cost), ho dovuto pulire e lubrificare il tutto per far scorrere tutto bene.
Inoltre mi ha dato dei problemi. Se il serbatoio è pieno e a pressione la replica non spara, se il serbatoio invece non è pieno completamente funziona tutto perfettamente. O la molla del l'hummer non è montata bene oppure semplicemente la valvola è ancora un pò dura per colpa di quello schifo di grasso.
In entrambi i casi è roba di poco conto.
AGGIORNAMENTO
smanettando con la replica ho scopert (grazie a Dark) come mai è indicata la potenza massima a 1 joule.
All'interno del nozzle la valvola non è centrale come solitamente si trova nei gbb ma è spostata verso lo spingipallino. Il sistema è simile alla valvola npas, praticamente la valvola poggia su una base in metallo (probabilmente alluminio) che la sposta limitando l'afflusso di gas. Ora è da capire se questo sistema è regolabile come la npas o fisso.
Valvola VFC spostata verso l'alto per limitarne la potenza
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Valvola standard WE
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Ecco un paio di foto di confronto tra il 416 VFC e il 416 WE.
Ovviamente essendo piattaforme differenti ho tralsciato un raffronto meccanico se non per il fatto che il bolt carrier WE è più pesante di quello VFC
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La lunghezza è pressoché identica
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Le parti in acciaio del VFC (come recupero del gas) si graffiano molto più facilmente di quelle WE
EDIT
le dimensioni dei caricatori sono identiche mi sono lasciato ingannare dall'effetto ottico dovuto allo svaso del VFC molto più accentuato
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Un paio di foto acchittato con le cose che ho a casa
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RINGRAZIO COME AL SOLITO FCDLC CHE MI SOPPORTA E MI AIUTA IN TUTTO DALLA SCELTA ALLA RISOLUZIONE DEI PROBLEMI.
