Problema Terna modify

Eccomi di nuovo, non ho nemmeno il tempo di finire di sistemare il mio m14 che amici disperati mi portano il loro ciufile per sistemarlo.

a voi il problema
-MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost : m16 A3 rifle della evolution airsoft


-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA:1anno


-UPGRADES O MODIFICHE: terna high Torque 16:1 in gabbietta della modify con le boccole dedicate da 7 e antireversal tutto il kit insomma, pistone e testa pistone guarder,molla m100, kit cavi alta cond. già preinpostati
E batteria 11.1


-DESCRIZIONE PROBLEMA:allora il ragazzo in questione mi si è presentato in casa portandomi il suo bel m16 dicendomi che voleva montare il kit ingranaggi della modify, ma non riusciva a procurarsi un gb adeguato a tale kit, insieme al ciufile mi porta tutti i pezzi elencati sopra e mi prega di sistemarglielo.
pensai e che ci vuole, con la terna modify già impostata e autospessorata dovrebbe essere semplice!!! Lo già testata è montata sul mio m4 e va da dio.. Quindi nessun problema pensai....e invece....partiamo dall inizio... trovo in casa un vecchio gb della jg, monto il tutto e subito noto che aggancio con il pistone è troppo basso e sforza parecchio, acquisto allora il pistone della modify, perfetto è il suo e va da dio..concludo il gruppo aria con prova siringa perfetta....ingranaggi da soli girono che è una meraviglia, monto il tutto regolo alla giusta altezza il motore e via alla prova,attacco la batteria 11.1 e giù a sparare...che dire pensavo molto più silenzioso visto la terna ... Però spara benissimo non perde un pallino...bene pensai abbiamo finito, ed ecco il problema, tocco la batteria ed è bollente, quasi non mi si fondevano gli attacchi..azz...di solito nelle mie modifiche quando mi si presentava tale problema ricontrollavo lo spessoramento il quale può essere troppo forte e al 99% era quello. ma qui non si può modificare quindi dove può stare il problema??? Facendo la prova cn gb chiuso, ingranaggi e gruppo aria senza molla, la terna si muove senza ostacoli portando fino in fondo tranquillamente il pistone e rilasciandolo..quindi deduco che allineamento settoriale e pistone sia perfetto ..Forse la 11.1 è troppo per tale terna?? Oppure la molla troppo dura??
Avete qualche consiglio da darmi??

-TEMPO DEL PROBLEMA:2gg

-BATTERIA E SPECIFICHE:11.1

-POTENZA di Uscita ( preferibilmente rilevata in m/sec e pallini 0,20 ):sfortunatamente non ho un tester a casa, di solito appena verifico che tutto gira perfettamente porto i miei ciufili da un amico che c'è la e li apporto le ultime modifiche per portarlo a filo j.

Nessuno??!!

La molla non è troppo dura, i Low cost montano molle anche sopra i 120! Prova a controllare il sistema di cavi-grilletto. La lipo era gonfia o solo calda?

Sistema cavi bagnati in argento con cablaggio pre montato non ricordo la marca, nessun problema evidente come spellature e massa, lipo praticamente nuova, non presenta gonfiamenti

Controlla l'angolo d'ingaggio del motore magari è quello che sforza. Avendo cambiato diversi pezzi in un solo colpo devi andare per esclusione. Controlla anche la regolazione del motore magari è troppo alto

Un'altra cosa: che tipo di motore monta? Se hai motori performanti e una lipo con pochi c di scarica potrebbe essere quello il problema, il motore chiede piu energia di quello che la lipo riesce a fornire e cosi si è scaldata

Ingranaggi 16:1 sono high speed, non high-torque............ ;-)

Se gli ingranaggi girano liberamente a gear-box chiuso con le viti, non può essere che un problema di accoppiamento sbagliato conico/pignone motore.

è colpa degli ingranaggi high speed che creano maggiori sforzi, ad un motore già pessimo di se.Poi per ste terne modify ingabbiate, non so chi le consiglia , io ne h sempre sentito parlare male

Quote:

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Originariamente inviata da bombardiere

è colpa degli ingranaggi high speed che creano maggiori sforzi, ad un motore già pessimo di se.Poi per ste terne modify ingabbiate, non so chi le consiglia , io ne h sempre sentito parlare male

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Quotone!!!!!
Mai passato nell'anticamera del cervello di prenderne una.
Sui GB già il posto è poco....pensare di metterci anche una gabbietta sopra gli ingranaggi e pretendere che girino senza problemi è un'utopia.
Il fatto è che ogni tanto occorre immettere sul mercato delle "chimere"..... vedi anche il sistema "auto-spessorante"!!!!!!!

Allora la terna è high Torque 26:6:1( cs dice la scatola).... Come statomi suggerito ho controllato attacco conico pignone ottimizzando aggancio, rimonto il tutto e dopo qualche raffica mi si presenta il medesimo problema batteria che scotta e cavi roventi

------ Post aggiornato ------

Dalla piccola esperienza avuta con il modello high speed in gabbietta che tuttora monto nel mio m4...non mi hanno mai dato un problema, è bastato montare tutto tranquillamente controllando i vari agganci con pistone e pignone e via...va che è un frullino....con gli high Torque invece hanno la gabbia più grande ma entra senza problemi nel gb, non sforza e gira tranquillamente, devo dire che a differenza del modello high speed fanno un rumore diverso più acuto....ho provato a montare il motorino acquistato dal bombardiere, per verificare che magari non fosse il motore il problema, ma riottengo il medesimo risultato