VFC M4A1 I^ Gen con carrello II^ Gen
Arrivo subito al dunque:
prova di un carrello di II^ Generazione (V.2012) su M4A1 VFC I^ Generazione (se non ricordo male 2009).
Carrello acquistato da WGC, assieme ad un caricatore di II Generazione ed un po' di valvolame di ricambio.
Risultato:
sparato a vuoto con il caricatore nuovo fino ad esaurimento del gas.
Rinculo potente e secco
Bolt catch (I^ Gen) funzionante.
Nessun inceppamento.
A raffica effetto cool down praticamente nullo.
Ho avuto la sensazione che il gas si esaurisse prima.
Con caricatore I^ Gen modificato a II^ Gen (testa e gommino sostituiti) comportamento identico.
sparato un po' di pallini, all'incirca mezzo caricatore, poi il gas è finito.
Rinculo potente e secco
Nessun inceppamento
A raffica effetto cool down praticamente nullo.
Hop up al massimo, i pallini fanno all'incirca 20 metri (provato in garage) con parabola discendente. Regolato diversamente non sembra cambiare effetto. Tenendo conto che l'ASG è ferma da più di un anno spero si tratti del gommino da sostituire.
Gas usato: Hyper gas T&T
Mi riservo di fare altre prove in campo aperto e di cronografarlo.
In caso di (probabile) overjoule, spero di riuscire a recuperare gli interni del nozzle originale (Arco&Frecce) in modo da rientrare nei parametri.
Al momento non posso dire altro se non che i pezzi funzionano insieme.
Non me ne intendo abbastanza da valutare le prestazioni (che al momento mi sembrano debolucce), comunque provvederò a sostituire il gommino hop up per vedere se cambia qualcosa.
Per ora lascio la parola a chi volesse commentare.
A breve seguiranno foto comparative dei due carrelli.
Ciao!
:)
