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Ciao ragazzi, qualcuno sa per caso dirmi se le viti indicate in foto possono essere usate come contatti positivo e negativo??? Vorrei sostituire i faston su un mp5, perchè quando vado a mettere il tappo dell'impugnatura mi piegano molto i fili e ho rotto un faston!!
Confido nei vostri consigli
GrazieAllegato 232559
No!
se il motore è quello in foto assolutamente no, perché metteresti tutto in corto , se fosse stato un motore con fondello in plastica crimpato alla carcassa e non avvitato come quello in foto, allora si , potevi farlo mettendo dei capicorda ad occhio ai fili di alimentazione del motore .Quote:
Originariamente inviata da Valerix91
Comunque l'aletta di alimentazione maschio sul motore quando si spezza si può riparare.
io l'ho già fatto, sicuro su marui, ma mi pare anche su high torque classicarmy...
Approfitto del Thread per una richiesta sui motori. Ne ho uno in cui non è segnato il positivo ed il negativo. Solitamente viene messa un po' di vernice rosso in prossimità del polo positivo, ma nel mio caso no. Dato che non sono stato così accorto da farlo io quando ho smontato il fucilozzo, come posso fare per riconoscere il positivo?
Danke...
APRI una discussione!!!!! Così si fa solo confusione!!!
(picchio65)
Ok grazie mille per la spiegazione!!! Ne approfitto per chiedervi un'altra spiegazione!
Il cerchietto di ferro, dove appoggia la vite per la regolazione del motore, ha una funzione ben precisa? deve essere per forza di ferro o posso aggiungere uno spessore in plastica?? Perchè cambiando motore sull'mp5 ho visto che la vitina di regolazione arriva a fine corsa senza minima resistenza! come se non arrivasse a spingere il motore sul conico!! ( il motore che ho sostituito è un element a albero lungo!)
Se non basta la vite di regolazione c'è un errore a monte...... (spessoramento e/o motore)Quote:
Originariamente inviata da Valerix91