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Volendo raggiungere con il mio m4 ics rof sui 30 bb/s mi e' stato consigliato di montare ingranaggi 32.1, motore hi torque abbastanza spinto (del tipo lonex a3) e pistone full teeth (il quantum della modify) il tutto correlato da lipo 11,1. Prima di comprare tutto volevo avere qualche parere da qualcuno piu' esperto di me (sono un niubbo sulla meccanica:)) quindi quale posto migliore di sam.... Che ne pensate
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Ciao,ci sono molti post che trattano lo stesso argomento,prova a cercare nel forum che trovi molte risposte, inoltre é meglio se correggi il post seguendo le regole di posting così che si possa capire meglio.Quote:
Originariamente inviata da Manu_WH
Comunque lascia stare gli ingranaggi 32:1 perché sono high torque e servono a comprimere molle ampiamente over a discapito del rof.
Il motorino va bene,anche se con rapporto standard probabilmente non raggiungi i 30 bbs ma ti fermi leggermente sotto,il pistone basta un economico shs o Royal 15 denti in metallo che va più che bene.
Ovviamente il resto della meccanica deve essere apposto.
Ps se non hai mai messo le mani su un asg,ti consiglio di andare per gradi,prima fai una modifica più "tranquilla" o fatti aiutare per le prime volte
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Dammi retta, già da come ti sei presentato, lascia stare i 30 bb/s ;)
Non modificherei io il fucile ho un amico che di fucili ne ha fatti, e funzionano tutti, pero' mi incuriosiva questa configurazione
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Ok allora per i pezzi il motorino va bene,pistone va bene un shs 15 denti in metallo che costa molto meno del modify,ingranaggi puoi tenere quelli che hai già che sono buoni.
Così magari non arrivi proprio a 30 giusti ma va più che bene
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Per esperienza con quel motprino se fai una meccanica perfetta e 11.1 arrivi massimo a 25/26 bbs
Se vuoi raggiungere rof elevati devi prima leggere la guida di Tex Zen sull high speed ... È la bibbia per tutti gli amanti dei super rof ... Consiglio mio non ti fossilizzare sulle marche costose perché sappi che se ne vanno un sacco di soldi , punta di più sulla qualità . Per gli ingranaggi ti conviene usare i 13 : 1 rinforzati perché i 32 :1 che hai sopra citato servono per comprimere molle dure quindi evita ... 30 bb/s si raggiungono anche con una buona batteria lipo 11.1 minimo 25 /30 c ed ingranaggi standard ... Il problema non è cambiare i pezzi, il problema è verificare se nel gearbox ci siano attriti anomali nella zona pistone e se gli ingranaggi girano liberamente senza ostacoli ... Per quanto riguardano pezzi e i lavori da fare è tutto scritto nella guida che ho citato sopra ;) .... Ecco il link : https://www.softairmania.it/threads/...refixid=Tech13
Apparte il fatto che la guida è stata tolta tempo fa da Tex e poi hai omesso una cosa, ok non ci vogliono 3000 euro per far girare un' asg da 30bb/s, ma ci vuole un pò d'esperienza per far andare il tutto come cristo comanda ;)Quote:
Originariamente inviata da Mirok
con ingranaggi super torque up da 32.1 la vedo dura arrivare a 30 bb/sec. Sulla mia asg da test per i miei motori custom raggiungo agevolmente con le mie serie di motori high speed i 30 bb/sec con ingra rapporti standard , molla sp 100 e lipo da 11,1 volts 2300mA 25 c, sappi però che per girare su questi rof e rimanere nel campo della affidabilità, oltre a ben preparare il gear, bisogn avere un pistone rinforzato, e andare di corsa corta sul settoriale.Quote:
Originariamente inviata da Manu_WH
Come configurazione prendi un 120, come pistone un di solito monto il royal nero o l'shs full (se vuoi montarli a tuo rischio e pericolo), Guarder sp100, e togli gli ultimi 3 denti che ingaggiano il settoriale tutto spinto con una nanotech 11.1, se ti capita il motore buono potresti anche superarli i 30 ;)