gearbox AK VFC contro pistoni

ho un gearbox ak vfc nuovo, ho svuotato tutto e ho messo solo cilindro+testa, pistone+testa con oring, e settoriale spessorato come se ci fosse tutta la terna.

il problema è che il settoriale appena ingaggia di denti in metallo del pistone si blocca o al massimo va durissimo.

si presenta con tutte le combinazioni di pezzi

Pistoni: ics arancione(sfondata la cremagliera), modify bianco speed (sfondata la cremagliera) magic box in policarbonato, lonex rosso, modify quantum si blocca subito(tutti i denti in metallo)

Cilindri: vfc, systema 3 versioni, ics, modify, dboys, jg,CA

testa cilindro Magic box

Teste pistone: tet ,eagle force, cineserie varie, ics, modify ,systema,vfc

Settoriali: modify, CA , vfc, ics, dboys, jg, royal, eagle force

boccole vfc ( tutta la terna montata gira alla perfezione)

a questo punto credo sia piu un problema di distanza tra guide gearbox e sede boccola settoriale, perche gli stessi pezzi montati su un gb vfc funzionano alla perfezione...

idee?

Corro il rischio di ripetermi ma un pistone che va d'accordo con tutte le meccaniche è il Marui.
Tentar non nuoce.................... ;-)

tentato e va un po duro, tra l altro mi serve un pistone per fare corsa corta 4 denti :\

oggi ho scoperto che un pistone tolto da un jg vecchio di 5 anni ci va alla perfezione... peccato che 30bb/sec non li reggerà mai :D

Rimedia un pistone royal nero, quello con le asole di alleggerimento, con la ghiera tutta in metallo.
Oppure l'AIM TOP rosso.
Sono quelli con le quote più piccole in commercio!!!!

Quote:

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Originariamente inviata da kead

ho un gearbox ak vfc nuovo, ho svuotato tutto e ho messo solo cilindro+testa, pistone+testa con oring, e settoriale spessorato come se ci fosse tutta la terna.

il problema è che il settoriale appena ingaggia di denti in metallo del pistone si blocca o al massimo va durissimo.

si presenta con tutte le combinazioni di pezzi

Pistoni: ics arancione(sfondata la cremagliera), modify bianco speed (sfondata la cremagliera) magic box in policarbonato, lonex rosso, modify quantum si blocca subito(tutti i denti in metallo)

Cilindri: vfc, systema 3 versioni, ics, modify, dboys, jg,CA

testa cilindro Magic box

Teste pistone: tet ,eagle force, cineserie varie, ics, modify ,systema,vfc

Settoriali: modify, CA , vfc, ics, dboys, jg, royal, eagle force

boccole vfc ( tutta la terna montata gira alla perfezione)

a questo punto credo sia piu un problema di distanza tra guide gearbox e sede boccola settoriale, perche gli stessi pezzi montati su un gb vfc funzionano alla perfezione...

idee?

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hai mai sentito dire o letto che i pistoni di marca diversa dal gear, vanno provati prima per vedere che scorrano bene e non si impuntinosulle guide ?

scorrono tutti alla perfezione. sono anni che elaboro :D se mi sono rivolto al forum è perchè non so più cosa pensare e magari qualcuno più esperto di me in fatto di ak o compatibilità pezzi ne sapeva qualcosa

------ Post aggiornato ------

pistoni con tutta la cremagliera in metallo li evito sempre a priori. grazie del consiglio comunque, provo ad informarmi.

Quoto Picchio65...... senti dalla mia esperienza personale ti posso dire che nel gearbox Vfc da 8mm per aK di 3gen che ho montato sul mio steyr il pistone che va meglio di tutti è l Aimtop Rosso con i denti in metallo scorre liberamente come una farfalla :giggle: ...... un anno che ci gioco e di recente gli ho fatto la corsa corta al settoriale e va una bomba , il consiglio mio è di non evitare questo pistone la cremagliera in metallo ti può spaventare ma con una buona regolazione e un buon spessoramento stai tranquillo che non rompi niente.... anzi ti dirò di più in passato mi è capitato che è saltato l ultimo dente di un settoriale JG che la cremagliera del pistone ;) .... ora con la modifica in corsa corta del settoriale e modifica degli alberini agli ingranaggi 13:1 royal e boccole piene il tutto alimentato con lipo 11.1 panzona da 25 c , va una bomba......te lo consiglio

anche io ti consiglio aimtop rosso o b1r blu oppure gli shs fino ad ora sono i migliori che abbia incontrati vanno su tutti i gear senza problemi!
va di cremagliera in metallo che tanto col corsa corta -4 sei in una botte di ferro con una molla 110

Quote:

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Originariamente inviata da eltoroloco

anche io ti consiglio aimtop rosso o b1r blu oppure gli shs fino ad ora sono i migliori che abbia incontrati vanno su tutti i gear senza problemi!
va di cremagliera in metallo che tanto col corsa corta -4 sei in una botte di ferro con una molla 110

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Giusto quoto alla grande ... Per la corsa corta Basta anche una molla da 100 con guidamolla cuscinettato per non perdere potenza almeno io uso questo tipo di configurazione che si dimostra più che affidabile ... L unica cosa brutta degli aimtop è che con i gearbox standard cinesi si devono limare le guide del pistone sul gearbox per farlo scivolare fluido... Ma sui vfc non c'è ne bisogno basta dare solo una piccola lucidata all interno e già 6 apposto