lipo 14.8V

allora essendo un (anche) aeromodellista dispongo di varie lipo da 14.8V. Su un fucile che spesso uso per le giocate con 11.1 a volte utilizzo questa batteria se devo fare un pò il pirla con gli amici...

non ho avuto problemi ma non l ho neanche usata molto, però stavo pensando ad un utilizzo più serio visto il risparmio sulle varie configurazioni hs.

non mi preoccupa molto il motore che presumo che a spazzole e di quelle dimensioni giri anche fino a 16-17V senza problemi, quello che mi preoccupa magari sono le scintille al gruppo elettrico o anche nel motore stesso che magari consumano (o bruciano) i vari contatti molto prima del tempo.

magari con un mosfet eviterei problemi? qualcuno ha idea?

DEvi cercare 66ste, lui ha fatto la tua stessa prova poco meno di un mese fà

Poi passiamo direttamente alle batterie delle auto ... già son troppo le 11.1 ... se poi vuoi ridurre in marmellata i tuoi GB prova pure ... ma giocare con i monofilari avete mai provato??? Io ve lo consiglio ... ed amerete di più questo gioco ... garantito al limone!!!

Quote:

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Originariamente inviata da Juzam

allora essendo un (anche) aeromodellista dispongo di varie lipo da 14.8V. Su un fucile che spesso uso per le giocate con 11.1 a volte utilizzo questa batteria se devo fare un pò il pirla con gli amici...

non ho avuto problemi ma non l ho neanche usata molto, però stavo pensando ad un utilizzo più serio visto il risparmio sulle varie configurazioni hs.

non mi preoccupa molto il motore che presumo che a spazzole e di quelle dimensioni giri anche fino a 16-17V senza problemi, quello che mi preoccupa magari sono le scintille al gruppo elettrico o anche nel motore stesso che magari consumano (o bruciano) i vari contatti molto prima del tempo.

magari con un mosfet eviterei problemi? qualcuno ha idea?

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lo scintillio delle spazzole è dovuto ai fenomeni di commutazione, su alcuni motori sono più accentuati di altri, dipende anche dall'assorbimento del motore stesso, ma principalmente è dovuto ad errore di progettazione, in quanto la commutazione è un fenomeno sempre presente sulle dinamo classiche . Infatti la commutazione puà essere diminuita fino ad un certo punto ,modificando l'architettura degli induttori e delle cave dell'indotto,ma di norma sui nostri motori viene corretta anticipando o posticipando i contatti del collettore e relativi capi di avvolgimento.
Dimenticavo, il mosfet non serve a ridurre lo scintillio da commutazione.

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Originariamente inviata da kikos80

Poi passiamo direttamente alle batterie delle auto ... già son troppo le 11.1 ... se poi vuoi ridurre in marmellata i tuoi GB prova pure ... ma giocare con i monofilari avete mai provato??? Io ve lo consiglio ... ed amerete di più questo gioco ... garantito al limone!!!

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che centra io sono il primo a non andare oltre 7.4 per non buttare pallini o stressare le asg ma questo è un altro discorso, è solo per utilizzare lipo di cui ho la disponibilità, quando mi voglio divertire, bisogna anche fare un pò i pirla ogni tanto :)


@bombardiere che intendi con "viene corretta anticipando o posticipando i contatti del collettore e relativi capi di avvolgimento" ?

ciao,io ho riprovato stamattina su un baby-monster che mi e' appena arrivato,senza aprirlo l'ho montata e ho provato...segna 38bb\s...nessuna asg che esce dalla casa tollera una batteria del genere...anche montando un motore torque,si sta' sempre sui 30bbs quindi in nessun caso puo' essere utilizzata senza una accurata preparazione del gearbox...

L'unica cosa che eviti con un mosfet è il passaggio di corrente (in questo caso 14,8 V.) attraverso i contatti presenti dentro il GB.

certo è scontato che il fucile sia preparato a dovere e che non sia originale...ecco però già con un mosfet si preserva il grilletto...cmq adesso prenderò un cinesone, gli faccio tutti i vari accorgimenti per essere hs senza però montare componenti hs ma lasciando gli originali e vedo quanto dura e se dura con 14.8...

alla fine a questo punto se per ipotesi a parità di gear box faccio ad esempio 35 bb/s con 11.1 + motore hs, magari ottengo lo stesso con 14.8V + motore originale, con la differenza che non devo comprare un motore hs (30-40€) e sfrutto batterie che già avrei...

e ripeto non sto parlando dell' utilità o meno di avere configurazioni hs ma solo di risparmiare per averle...

mi sembra onesto come ragionamento...