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Rof cxp ics
-MARCA E MODELLO: cxp ics
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: 1 anno
-UPGRADES O MODIFICHE: pistone combat squad , molla sp 90, rispessorato e ingrassato
-DESCRIZIONE PROBLEMA: attualmente su questa asg viene utilizzato un motore standard ics infinite , lipo 11,1 20-30 c la domanda in questione è se con un motorino hs m120 g&p o lonexa4 si puo ottenere un rof superiore accoppiandolo con una 9,6 v ( non 11,1 lipo) oppure se il cambiamente di rof è insignificante
-TEMPO DEL PROBLEMA:
-BATTERIA E SPECIFICHE: lipo 11,1 20-30c o in caso 9,6 v
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Che rof raggiungi con la 11.1 e il motore ics? Di che marca è la lipo?
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Quote:
Originariamente inviata da
Kael90
-MARCA E MODELLO: cxp ics
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: 1 anno
-UPGRADES O MODIFICHE: pistone combat squad , molla sp 90, rispessorato e ingrassato
-DESCRIZIONE PROBLEMA: attualmente su questa asg viene utilizzato un motore standard ics infinite , lipo 11,1 20-30 c la domanda in questione è se con un motorino hs m120 g&p o lonexa4 si puo ottenere un rof superiore accoppiandolo con una 9,6 v ( non 11,1 lipo) oppure se il cambiamente di rof è insignificante
-TEMPO DEL PROBLEMA:
-BATTERIA E SPECIFICHE: lipo 11,1 20-30c o in caso 9,6 v
specifica il rof raggiunto con attuale lipo, che non specifichi nè marca nè amperaggio-
Batteria da 9,6 volts, dipende moltissimo dalla marca e se è ad elevata scarica, con queste se sono buone e di grande amperaggio si possono ottenere ottimi rof sui 25 bb/sec con un buon motore preparato
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con la lipo sto sui 22-23 e la marca è bold ( comperata in un negozo di automodellismo amperaggio 2200mah e 30 c) la 9,6 invece ancora non la possiedo quindi volevo avere dei consigli sull'acquisto di quest'ultima oppure se tenere o meno la configurazione di ora
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Quote:
Originariamente inviata da
Kael90
con la lipo sto sui 22-23 e la marca è bold ( comperata in un negozo di automodellismo amperaggio 2200mah e 30 c) la 9,6 invece ancora non la possiedo quindi volevo avere dei consigli sull'acquisto di quest'ultima oppure se tenere o meno la configurazione di ora
mai sentita o testata questa marca di batteria.
22-23 bb/sec mi sembrano pochi anche per un motore lento come l'ICS, in considerazione che monti anche una sp 90.Per cui oltre al motore lento , potresti avere un lieve attrito spurio da eliminare, con un motore G&P m120 che funzioni bene, dovresti andare quasi a 30 bb/sec con la 11,1 volts.Io con motori G&P m120 modificati, ma con meccanica da quasi 1 joule, con medesimo voltaggio di alimentazione arrivo a 27-29 bb/sec
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Quote:
Originariamente inviata da
bombardiere
22-23 bb/sec mi sembrano pochi anche per un motore lento come l'ICS, in considerazione che monti anche una sp 90.
quoto
