Montare kit n.p.a.s. element

Ciao a tutti...
premesso di aver letto e cercato (e difatti ho trovato utile questo https://www.softairmania.it/threads/...-otturatore-WA che proverò a fare questa sera), sono in crisi nerissima!!!
Ho comprato un AGM (credo... sapete se ci sono dei loghi AGM incisi da qualche parte???) usato, prezzo stracciato.
Un paio di interventi da eseguire, ma piano piano faccio tutto...
Nella scatola, ho trovato pure un kit NPAS della element... certo... bello il fucile che spara a 1,30 J... bello per chi sta DIETRO al fucile, un po' meno per chi sta DAVANTI al fucile... per questo ho detto "ma si... montiamo questo emblematico NPAS che è ancora imbustato" (codice EX 140).
Questa è una foto (presa dalla rete) di ciò che ho trovato:

Allegato 209484

Ora: premesso che la mia conoscenza dei termini delle componenti è pari a 0, vediamo di usare tanta fantasia... e vediamo se qualcuno mi può aiutare / correggere per montare questo kit al posto di quello originale (previamente smontato secondo la guida che ho linkato sopra).

1) 1 e 2 si svitano... ne deduco che la molla 7 vada all'interno come molla di tenuta / contrasto...
2) la molla 4 serve per ancorare quella valvolina con la molla attaccata (che si fissa poi sul carrier tramite un seger) si fissa all'interno di 1 con il pernetto 10. La valvolina in questione non è compreso nel kit, quindi si deve usare quella originale magari usando pure la molla sua originale, tanto per non impazzire... -> pezzo di scorta n° 1
3) l'or 5 va messa su 1, proprio sotto al foro che serve per fissare 1 all'otturatore / struttura esterna. L'or 6 sarebbe l'or per la valvolina con la molla ma usiamo quella originale -> pezzo di scorta n° 2
4) bene... ora: la molla n°8??? è quella che sta dietro al "tastatore" (vedi guida precedente)?
5) arrivando per conclusione logica che 3 sia lo strumento che ci permette di regolare la valvola, e che lo strumentopolo 9 si incastri su 3 tramite un incastro quadrato, e che quindi non debba essere montato dentro all'otturatore (credo...), si può dire che ho finito???
6) prendo l'otturatore, butto dentro il tastatore originale, la molla 8 e poi ci pianto tutto il kit assemmblato. Fisso con il pernetto. Fine???
7) e come faccio poi a regolare il kit con la brugola e lo strumentopolo??? perché, secondo la mia logica, il tastatore non andrebbe montato, ma ci andrebbe montato, al suo posto, lo strumentopolo 9 con i denti rivolti verso i denti della valvola e la molla 8 tra lo strumentopolo 9 e il kit...

AIUTO!!!

Ciao, lo strumentoppolo 9 è la valvola per cui serve dentro il loading nozzle (originale in plastica).
Le due corna che vedi si infilano nei tenoni del pezzo 2, la chiavetta 3 fa ruotare la valvola 9 che trascina il pezzo 2 il quale determina l'ampiezza dei passaggi gas (ecco come funziona l'NPAS).
La molletta 8 sta davanti alla valvola 9 .
La molla 4 come in foto è priva del blocchettino che permette l'aggancio di tutto il kit al carrier mediante il seeger.
Supponendo di tenere come riferimento i pezzi 1 e 2 così in verticale l'ordine di montaggio è:
-4 con il suo blocchettino che non vedo in foto
-1 con 5 calzato sopra
-10 (per tenere la molla 4)
-7 (chiusa fra 1 e 2)
-2
-9
-8

L'OR 6 sta intorno al blocchettino che non compare e che deve essere agganciato alla molla 4.
Spero di essere stato chiaro.
Ciao

a voglia se sei stato utile... ;D

si, il blocchetto per la molla 4 e l'or 6 non è presente nel kit... vacci a capire... difatti avevo in mente di usare quello originale, perché non ho testa di mettermi a sfilare quel micro pin cortissimo per agganciare la molla nuova... se poi vedo che la cosa è necessaria lo faccio...

un'ultima info: quindi il tastatore di plastica (dove in pratica hai messo la rondella da GB), non lo devo più montare, giusto? (...e certo, altrimenti la brugola per girare lo strumentopolo dove la metto???)

Esattamente, il tastatore non va messo e neanche la sua molla.
Ora i tastatori non esistono più, o meglio non hanno più la funzione dei tastatori in quanto ora siamo passati ai sistemi a pressione negativa ovvero la valvola è sempre aperta e la depressione che viene a crearsi con il passaggio del gas la fa chiudere.
Con il sistema originale la valvola era normalmente chiusa ed il pallino incamerato spingeva il tastatore che apriva il passaggio del gas.
Ciao

Boia mondo... devo tradurre tutto quello che hai scritto da linguaggio GBB a linguaggio AEG... comunque grazie del supporto!!! ;D