Modifiche interne fucile, motore, spessori,batteria!!

Buongiorno a tutti! Ho m933 A&K, lo so che non è un gran fucile ma credo di tenerlo per altri 2 anni. Comunque voglio modificare un pò di meccanica. Voglio innanzitutto spessorarlo e cambiare le boccole con quelle in metallo, mettere una molla 100m/s e cambiare il motore originale del fucile con uno che già posseggo: classic army high torque. Queste sono le prime modifiche che voglio fare al mio fucile, ora voglio sapere se il motore che monterò va bene con la batteria ni-mh 8,4V x 1200 o sono obbligato a comprare una batteria più potente? poi gli altri oggetti della meccanica vanno bene o devo cambiarli per forza con il nuovo motore?

- Sostituzione boccole in plastica con altre in metallo non cuscinettate
- Spessoramento degli ingranaggi
- Eliminazione perdite gruppo aria
- Sostituzione gommino hop-up con uno Systema ed eventuale pressore home-made.
- Ingrassaggio ingranaggi
Queste le prime cose da fare.......
Per la batteria una 9,6 ni-mh sarebbe meglio..... ma puoi optare per una li-po 7,4 con almeno 30C di scarica in continuo oppure una da 11,1 Volts con 12 o 15 C di scarica se vuoi un ROF più sostenuto.
Non vedrei male anche la sostituzione del pistone con uno migliore e la testa pistone dato che solitamente le teste A&K non fanno tenuta anche sostituendo l'o-ring.

ti ringrazio per la risposta! un'altra domanda, va bene l'hop up della lonex, in metallo?

L'A&K monta gruppi aria "proprietari" ( testa cilindro/ spingi pallino)........ se cambi la T hop-up devi sostituire anche gli altri componenti.

Non mi intendo molto dei modelli dell'A&K, anche se avevo l'ACR. Quello che ti consiglio di fare, che è quello che feci io al Masada a suo tempo, è:

-Spessoramento degli ingranaggi
-Cambia l'hop-up! Metti un systema come ha detto picchio. Lo paghi un po' di più, ma non c'è paragone.
-Cambia assolutamente la testa pistone

Per quanto riguarda il motore fai un po' te, ma se metti un High Torque poi non puoi puntare a grandi ROF. Io di batterie più che la 8,4 ti consiglio una Li-Po 7,4. La 11,1 secondo me non te la regge. Con queste modifiche dovresti avere un'ASG abbastanza efficiente che non dovrebbe darti problemi per un po'.

Quote:

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Originariamente inviata da HitcherSoftAir

Non mi intendo molto dei modelli dell'A&K, anche se avevo l'ACR. Quello che ti consiglio di fare, che è quello che feci io al Masada a suo tempo, è:

-Spessoramento degli ingranaggi
-Cambia l'hop-up! Metti un systema come ha detto picchio. Lo paghi un po' di più, ma non c'è paragone.
-Cambia assolutamente la testa pistone

Per quanto riguarda il motore fai un po' te, ma se metti un High Torque poi non puoi puntare a grandi ROF. Io di batterie più che la 8,4 ti consiglio una Li-Po 7,4. La 11,1 secondo me non te la regge. Con queste modifiche dovresti avere un'ASG abbastanza efficiente che non dovrebbe darti problemi per un po'.

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Mai detto di mettere T hop-up Systema...... rileggi il mio post!!!! Sicuramente sono T eccellenti ma rimango dell'idea che va ottimizzato quello che uno trova nell'asg.... come ultima spiaggia si sostituiscono i pezzi!
E perché mai non dovrebbe reggere una li-po 11,1????

Visto che tutti mi consigliate di cambiare la meccanica, esistono dei kit che comprendono gruppi d'aria, pistone? io compro soprattutto da gm-softair

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Originariamente inviata da Mario Di Maggio

ti ringrazio per la risposta! un'altra domanda, va bene l'hop up della lonex, in metallo?

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per questo ti ha già risposto picchio, per il tuo motore è pessimo da fabbrica, il CA è un buon motore, con una buona batteria da 9,6 volts si comporta bene

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Originariamente inviata da picchio65

Mai detto di mettere T hop-up Systema...... rileggi il mio post!!!!

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Mea culpa! Ho letto male! Io personalmente li cambio sempre quasi subito nelle ASG low cost, ma questi sono punti di vista

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Originariamente inviata da picchio65

E perché mai non dovrebbe reggere una li-po 11,1????

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Perchè ho paura che la meccanica nel GB non regga alla lunga allo stress di una 11,1. Io sarei più per una 7,4, ma se lo spessori a dovere allora forse regge :)

Paura infondata, basta che cambi pistone e dai una spessorata decente per reggere una 11.1 con quella lumaca che hai nell'impugnatura :)