Modifica angolo aggancio

Ciao a tutti, ho un dubbio sull'angolo d'aggancio del pistone.
Lavorando in una ferramenta dispongo di vari spessori di gomma telata e di fustelle di ogni genere e mi sono domandato, ma se invece di mettere una rondella per allontanare la testa pistone e regolare l'angolo d'aggancio incollo una rondella di gomma telata alla testa cilindro?
Non essendo ne un tecnico ne un fisico mi viene da pensare che ci sarebbero dei vantaggi, minor peso del pistone, il pernetto della testa pistone rimarrebbe sempre nel foro dello stesso, non ci sarebbe possibilità che balli e forse addirittura aumentare la silenziosità dell'asg e assorbire maggiormente lo stress dell'impatto tra pistone e testa cilindro.

Qualcuno ci ha mai provato? O a qualcuno vengono in mente degli svantaggi che rendono tale modifica non attuabile?

Grazie.

Modifica fattibile con l'utilizzo di teste pistone/cilindro normali e non silenziate.
Unica accortezza è che lo spessore deve essere ben incollato altrimenti in caso di "scollaggio" rischi grossi danni.
Va trovato poi un materiale dalla giusta consistenza, che sia "incollabile" e che resista agli olii ed agli urti senza deformarsi.

credo che la gomma nel tempo si deformerebbe modificando ancora l'angolo... e in ogni caso io personalmente avrei un pò di fifa ad immaginarmi quello che può succedere se quella rondella si sposta e fa spessore... ma non trovo giusto contraddirti sulla teoria.... se hai più asg prova su una e vedi cosa succede....

Io ho fatto un po' di esperimenti solo che lo spessore in gomma tende sempre a staccata i dopo un poco tempo, ho provato attack e super collanti vari ma nulla dopo mi hanno ceduto tutti.. Alla fine ho optato che la migliore resta lo spessore tra pistone e testa pistone (secondo me naturalmente ;)
Tu picchio usi qualche colla speciale in questo metodo ?

io la faccio spesso,di solito stacco semplicemente la gomma di teste avanzate\low cost che ho in esubero,e la attacco con il superattack su quella esistente,ho usato spesso anche i feltrini tondi che si metton sotto le sedie,mai staccato uno ,anzi,volevo toglierlo per una modifica e non ci sono riuscito...l'unica cosa importante e' scartavetrare bene la gomma della testa che intendi usare,prendi la vetro da 400 la metti su un piano e ci passi sopra la testa,finche' non diventa omogenea e ruvida,dopo un giro d'attack ci appoggi sopra l'altra e non si stacca piu'..

Lavorando come dicevo in ferramenta ho a disposizione la stessa gomma con cui vengono fabbricati gli antivibranti teoricamente sono gomme resistenti sia ad olii sia ad urti (devo leggermi attentamente le specifiche) per quanto riguarda l'incollaggio userei una colla speciale per gomme plastiche, specifica per fabbricare oring.
Proverò e vedo.

ciao bel :)
da un punto di vista funzionale, spessorare prima o dopo la testa non fa cambiare il risultato sull angolo di aggancio, io pero ho notato che il tiro risultante è migliore con una testa normale (spessorata dietro e non davanti).

vedi tu, magari prova ma io ho notato peggioramenti nel tiro, bisognerebbe provare su un campione piu vasto delle mie due asg...

Quote:

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Originariamente inviata da TEX_ZEN

ciao bel :)
da un punto di vista funzionale, spessorare prima o dopo la testa non fa cambiare il risultato sull angolo di aggancio, io pero ho notato che il tiro risultante è migliore con una testa normale (spessorata dietro e non davanti).

vedi tu, magari prova ma io ho notato peggioramenti nel tiro, bisognerebbe provare su un campione piu vasto delle mie due asg...

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esatto,ce' sempre da ricalibrare il cilindro ,se metti lo spessore incollato alla testa,a seconda delle dimensioni riduce la quantita'di aria spinta,e 3mm influiscono...

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Originariamente inviata da 666ste

esatto,ce' sempre da ricalibrare il cilindro ,se metti lo spessore incollato alla testa,a seconda delle dimensioni riduce la quantita'di aria spinta,e 3mm influiscono...

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Lo spessore incide sul volume d'aria ovunque tu lo metta...... è comunque ininfluente su cilindri forati!!

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Originariamente inviata da picchio65

Lo spessore incide sul volume d'aria ovunque tu lo metta...... è comunque ininfluente su cilindri forati!!

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prima di risponderti,visto che ti stimo,ti invito a rileggere quello che ai scritto...