volume d'aria cilindro/canna

facendo dei conti su questa formula https://upload.wikimedia.org/math/7/...1ad7c6c711.pngmi risulta che il cilindro pieno servirebbe a tenere aria sufficiente a riempire una canna da 1 metro , mentre con la fresatura avanti da ben 60cm
Ovviamente senza tenere conto la perdita d'aria tra BB e pallino.
Provato anche test "reale" riempendo d'acqua una canna e poi mettendola nel cilindro i conti tornano.
Tutto condito da un amico che ha sbagliato la fresatura andando qualche mm piu' avanti e vedersi l'asg superare il J.
Esistono molle piu' leggere delle m90 ?
Piu' la molla è leggera meno la "botta" è forte , con il risultato di un tw sempre piu' silenzioso.
Quanto si potrebbe andare avanti con la fresatura per sfruttare al massimo un cilindro ?
Le molle si possono far fare da qualche parte che voi sappiate ?

in tech center ce una guida sul funzionamento teorico dei gruppi aria che potrebbe aiutarti

ciao Silent, scusami nn ho capito.............
facendo il foro piu' avanti la tua tw ha superato il J?
intendi piu' vicino allo spingipallino?

ciao a tutti

l'ho letta (molto tempo addietro) e la mia curiosità partiva proprio da li.
Pero' sarebbe inutile se poi non ho una molla da 80 da mettere su , senza contare che un cylinder case costa l'ira di dio.
E poi lupo ogni giorno mi ripete "silent , le tw non funzionano come le asg..."
E io non capisco nulla (tanto che quasi un anno dopo mi chiedo ancora perchè la modifica corsa corta proposta da tumez sia cosi' tabu')


@otto83 , esatto ! in poche parole sostengo che forando piu' avanti si sfrutti meglio l'accelerazione della molla , il fatto che non ho mai visto M80 in giro per poter provare.

scusami, ma perchè tabu?

hai letto quella,di luky o l altra per capirci?

@otto83 , hai mai sentito qualcuno che toglie denti al settoriale del tw ?
@tex , bho , non ricordo :D

si! avevo seguito il post di tumez e avevo visto anche il video.
io penso che la maggiorparte dei possessori di un ptw lo ritenga un pò inutile, visto la già nota reattività.
penso...............................
però ti posso dire che mi aveva tentato anche a me, non tanto per il risultato più che altro per la voglia di smanettare.
no?

Ciao Fratelli

Cerchiamo di "sfatare" questa cosa ... ripeto per l'ennesima volta le TW non funzionano come le ASG :)
la risposta del grilletto é data dall'elettronica (ECU e SECU) ... se contate le sedi per i "denti" del Settoriale sono 14 significa che per far arretrare completamente il Pistone e comprimere la relativa Molla i "denti" del settoriale devono essere utilizzati tutti ;)
@otto83 , esatto ! in poche parole sostengo che forando piu' avanti si sfrutti meglio l'accelerazione della molla , il fatto che non ho mai visto M80 in giro per poter provar questa regola vale esclusivamente per le ASG ... molle M80 non esistono ... puoi sempre "inventarla" tagliando una M110 ;)
un abbraccio

ciao ragazzi !!
ho una domanda : se prendo una molla da M90 la metto dentro un cilindro con solita e ben nota fresatura arrivo a sprigionare circa 0,96 J , se prendiamo una molla da M110 la tagliamo fino a farla diventare una M80 e la si inserisce dentro un cilidro con fresatura "avanzata" la forza sprigionata sarebbe invariata giusto ? quindi cosa cambierebbe ?