relazione tra' massa e prestazioni
buongiorno...spero di essere stato chiaro nel titolo,comunque spiego di seguito quello che voglio capire,visto che nonostante abbia cercato non ho trovato nulla di specifico su questo argomento...
quanto influisce il peso del gruppo pistone\testa pistone sulla resa della molla in una asg...
mediamente quando preparo un fucile,quasi tutti hs,tendo a eliminare piu' peso possibile da tale gruppo,monto teste in pom e metto solo una rondella di quelle del gruppo cuscinetto giusto per non avere frizione della molla sulla plastica del pistone...non l'ho letto da nessuna parte,pero' ragionando ho pensato che fosse meglio cosi',cioe' meno peso=meno stress---mediamente,con i soliti componenti,ovvero sp100,16-1,-2 0 3 denti,motore ecc ecc,raggiungo risultati secondo me' ottimi,ovvero potenze tra i 92,94m\s a 30-32bbs con 11.1...non essendo ne io ne quelli del mio club maniaci del filo j son sempre andato bene cosi' fino a quando non mi e' stato chiesto"l'autobotte la voglio a 99"(nome che ha dato il proprietario al suo autobot g&p)
da qui' e' partito il mio dubbio...l'avevo appena chiuso e faceva 93m\s...ho semplicemente aggiunto il cuscinetto e il secondo spessore che avevo levato dal gruppo e richiuso tutto...la raffica e' rimasta quella,la potenza e' schizzata a 108m\s....ora,non credo che soli 3mm facciano cosi' tanta differenza quindi il mio dubbio riguarda la massa...AL RILASCIO DELLA MOLLA,MAGGIOR MASSA MANTIENE MAGGIOR VELOCITA' FINO A FINE CORSA?o e' solo un caso?...se ci pensate,ogni asg originale monta o il blocchetto di zama,o come nei g&p una vite bella tosta e pesante...
se questa discussione e' gia' in atto chiedo scusa,non l'ho trovata linkatemela se riuscite...
