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m4 custom
salve a tutti, chiedo consiglio a voi perchè ho perso ogni speranza.
Fucile: m4-a1 dboys
Tempo di vita: 2 anni
Modifiche o upgrade:molla sp90 guarder,pistone combat squad 1 dente in metallo, cilindro lonex, testa cilindro lonex, spingipallino lonex, asta spingipallino guarder, boccole 7mm acciaio inox piene smk, motore m120 g&p, grip magpul
Batteria: lipo 7.4V 2200mha/ ni-mh 9.6V 1600mha epower
descrizione problema: surriscaldamento contatti, stridio tra pignone e conico, cavo tranciato e spinetta andata
Tempo del problema: questo pomeriggio
dopo essere riuscito a modificare il mio m4 rimonto il tutto ma come vado a sparare per il test di fuoco, brutto stridio e contatti che bollono dopo pochi colpi, i cavi rimangono a temperatura ambiente o poco sopra, rismonto il tutto e trovo spinetta del motore che si era rotta, pignone quasi liscio e un cavo tranciato per metà, ho subito cercato di montare il kit della element con cavi in argento ma sembra morto, cioè non passa corrente, il kit è nuovo cosi come tutti i componenti del fucile.
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Originariamente inviata da
Cono
salve a tutti, chiedo consiglio a voi perchè ho perso ogni speranza.
Fucile: m4-a1 dboys
Tempo di vita: 2 anni
Modifiche o upgrade:molla sp90 guarder,pistone combat squad 1 dente in metallo, cilindro lonex, testa cilindro lonex, spingipallino lonex, asta spingipallino guarder, boccole 7mm acciaio inox piene smk, motore m120 g&p, grip magpul
Batteria: lipo 7.4V 2200mha/ ni-mh 9.6V 1600mha epower
descrizione problema: surriscaldamento contatti, stridio tra pignone e conico, cavo tranciato e spinetta andata
Tempo del problema: questo pomeriggio
dopo essere riuscito a modificare il mio m4 rimonto il tutto ma come vado a sparare per il test di fuoco, brutto stridio e contatti che bollono dopo pochi colpi, i cavi rimangono a temperatura ambiente o poco sopra, rismonto il tutto e trovo spinetta del motore che si era rotta, pignone quasi liscio e un cavo tranciato per metà, ho subito cercato di montare il kit della element con cavi in argento ma sembra morto, cioè non passa corrente, il kit è nuovo cosi come tutti i componenti del fucile.
1.hai spessorato male
2. non hai regolato altezza motore e/o hai gablato male i fili dentro la grip motore.
3.hai cablato male il filo che passa nei pressi del pignone motore, dentro al gear box
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grazie bombardiere, rivedro lo spessoramento e rifarò tutti i cavi, cambio anche i connettori e li sostituisco con quelli a bagno oro per portare al minimo lo sforzo dell'impianto, se ci saranno altri problemi chiederò, grazie :)
